满满的诚意为你而来 长安欧尚1.5L试驾

  纠错  2015/12/24 12:53:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

乘坐空间算是个短板  

  前排主要的储物空间虽然不多,但是就日常驾驶而言完全够用,中控台左侧的储物槽适合用于放各种票据、卡片。

  底部的储物槽有手机大小,随手就能拿取物品,非常方便。USB接口也和220V电源接口也设计于此,方便为手机充电。主副驾驶中间带有杯架,杯架深度和直径合理。

  前排座椅造型规整,作为一台家用MPV车型并不强求包裹性,座椅对于身体的贴合性还不错。前排有一点设计我并不是很满意,安全带不能进行高度调节,难以适应不同身高的驾驶员或者乘客。

  在产品讲解中,厂家认为采用2+3+2的座位布局更适合家庭使用,毕竟满载7人的情况时极少数,大多情况下一台7座车都与5座车无异,设计师们认为这种布局更类似轿车,也更符合日常的使用习惯,故欧尚没有采用类似宝骏730或者一些商务MPV的2+2+3的座椅布局。另外,在日后的产品发展规划中,为了满足一些地方政策的需求,欧尚还会推出6座车型。

  这两种座椅布局都有自身的优劣势,不过既然选择了第二排3个座位的设计,那么为什么不给中间的乘客设计头枕呢,希望能在日后的产品中加以改进。

  既然是MPV车型,乘坐空间显然是第一位的,我们先来展示空间。身高177cm的体验者在前排头部空间为一拳,比较宽裕。

  相信对于家庭用户来说日常确实多以5座状态呈现,第二排可以将座椅滑到最后获取更大的空间,此时第二排乘客腿部有一拳四指的余量。

  那么现在这种状态下第三排空间如何呢?身高177cm的体验者将自己塞入第三排后,腿部完全顶死。

  若想乘坐7人,后两排乘客必须相互照顾,在保证第二排乘客足够腿部空间的前提下,比如留出一拳,此时第三排乘客就舒服多了,腿部能有四指的空间。头部有些局促,只是头部不能向后靠,否则会顶到尾门顶部的框架。

2015年1月23日

为争一口气!GT40的真正复刻版Ford GT
    Ford之所以能在上世纪60年代制造出一台超级赛车GT40,完全是为了当时要争一口气。 时光倒流回到上世纪60年代,欧洲大陆的Le Mans24小时耐力赛事已经被Ferrari占据了头6次胜利,但这依然跟美国车厂没有任何干系,因为自1921年法国大奖赛起,已经数十年没有美国人、美国车厂以及美国赛车在欧洲大陆的汽车比赛中夺取胜利,但到了60年代初,Ford的掌舵人亨利福特二世(亨利福特的儿子)决心进军Le Mans,他甚至已经做好了一切的铺垫,意大利的恩佐·法拉利希望出售他的Ferrari公司,...查看全文>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号