来次愉悦的接触 实测全新奥迪TT 45TFSI

● 外观：是小鲜肉，男女通吃

　　奥迪在设计之初可能并没有意识到TT会成为女性之车的典型，因为不仅是中国市场，在全球市场中TT的保有量也多为女性消费者，当然，从新TT的设计上来看，设计师希望喜爱它的消费者不仅局限于女性群体。

　　新TT没有老款看上去那么女性化了，确实。车身采用了更多硬朗的直线处理，使得风格有所转变，偏于中性的设计不再给人阴盛阳衰的感觉，造型也更为俊俏，在男士眼中它没老款那么娘了。

　　全新的矩阵式LED大灯赋予了前脸更多的科技与科幻色彩，内部被光带切割为两部分的样式也与车头棱角分明的设计相契合，视觉效果出众不言而喻。在功能方面，这套灯组系统可以通过对12个LED单元的控制，自行开启或关闭各个独立小单元，规避远光对对向车辆造成影响的情况，最多可以同时监控8台车辆。

　　当然，奥迪并不想得罪他们的女性消费者，新TT侧面的车身轮廓依旧保留着与前几代车型相同的设计，这是奥迪TT车型最让人痴迷的地方了，性感撩人的身段相信也是受女性消费者喜爱的原因之一。值得一提的是，全金属油箱盖也被延续下来，而相比前两代车型，新TT的风阻系数也达到了最低的0.29。

　　我们这台试驾车型45 TFSI quattro配备的轮胎是韩泰高性能系列万途仕(ventus) s1 evo2，它的特点是耐磨性强能够应对持续的激烈驾驶，但轮胎的质地也比较硬，在不平的路面行驶会比较颠。

　　新TT在尾部设计上加入了新的元素，比如尾翼下方的高位刹车灯，其实这个设计早在奥迪的高端车型中就出现过例如A7。此外，尾灯的设计也是亮点，它的转向灯与A8L一样为动态转向灯，是由内到外依次点亮点，出色的视觉效果更可以提供更高的警示作用。

　　B格最高的应该是扰流尾翼了，它在时速达到120km/h会自动升起，当时速降低到70km/h后会自动收回，极速状态下可以提供最高50kg的下压力。当然，你也可以通过车内的主动控制按键自行打开或关闭它，这个功能的好处我想不必多说了吧。