强烈的视觉冲击 试驾悦达起亚KX5 1.6T
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2016/2/19 10:49:00
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●动力:
起亚KX5提供两种排量车型供选择,其中2.0L车型与智跑保持一致,原本2.4L自然吸气发动机则变为1.6T涡轮增压发动机,最大功率为130kW(177PS)/5500rpm,最大扭矩达到265Nm/1500-4500rpm。
●试驾:
车厢内隔音做得很到位,关上车门后给我的第一印象就很不错,怠速时的震动与发动机噪音几乎无法被感知,以至于我要看转速表才知道它已经准备就绪了。
轻松驾驭是我对起亚KX5的总体评价,油门踏板响应速度适中,并不会十分灵敏,7速双离合变速箱反应虽然不太快,但还算聪明,换挡动作也相当轻柔,它能知道我要加速时不要急着升档,急踩油门也不会感受到强烈的换挡顿挫。
虽说KX5驾驶起来轻松,想要它疯起来也是相当简单,双离合变速箱有着连降数档的能力,265Nm的最大扭矩在1500-4500rpm区间爆发,KX5在中低速时的加速感还是非常强的。
方向盘的电动助力会随速度而变,低速行驶时转向较为轻盈,高速时又会发现它变得沉着了许多,这让我在高速变线或过弯时能更有信心。
前麦弗逊后多连杆独立悬挂并没有什么特别,倒是硬朗的调教有了些欧洲车的感觉,在我印象中韩系车悬挂普遍都会软些。KX5偏硬的悬挂也给了车身足够的支撑,在走非铺装路面和过弯时都能给我更多的信心。
而避震的对于细碎震动的吸收效果还不错,铺装路面轻微的震动被尽可能地吸收,不过在面对较大的起伏时舒适性就没那么好了。
整体评价:起亚KX5独具一格的外型足够吸引眼球,良好的动力匹配给了我不错的驾驶体验,7速双离合换挡的逻辑与平顺性都能让人满意,而最让我惊喜的是车内的静谧性,怠速时就算打开窗子也难以察觉发动机的运转。底盘则一改韩系车绵软的形象,良好的支撑力让它能更从容地面对不同路况。而对于国内消费者看重的配置来说,KX5应该能满足您的胃口了。 |
- 优点
- 1、 外型足够个性
- 2、 变速箱平顺性好
- 3、 底盘支撑力好
- 4、 车内隔音优秀
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- 缺点
- 1、 油门相应略迟缓
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