真的变味了 全面分析换代宝马X1种种变化
换代BMW X1是2016年的新车中绝对有争议的车型。最主要的原因就是换代宝马X1从纵置发动机后驱平台变成了横置发动机前置平台。从一些已经曝光的海外车型试驾来看，新车的悬挂很柔软。大家都觉得宝马变味了。其实宝马的味道早就变了，在保留运动基因的前提下，很多宝马品牌的新车更加注重实用性，我们今天的主角 X1就是这样一台车。
空间不再局促
作为一台紧凑型SUV，现售宝马X1在空间方面有很多不如人意的地方。比如副驾驶席的杯架和第一代宝马1系相同，严重占用副驾驶的腿部空间。此外，而这台车的后排空间也不够宽裕。
老款X1万恶的杯架
当然这一切的“罪魁祸首”就是宝马再次一直坚持的纵置发动机后驱平台。对比下面两张图片就可以看得出来，新一代宝马X1在侧面造型和老款车型最大的区别就是发动机舱得长度。可以看到更换为前驱平台之后发动机舱长度明显缩短。
另外这里还有一张马自达最新的MX-5底盘图片，可以看到纵置发动机后面拖着长长的变速箱，直接侵入到座舱内部，导致车辆前排乘客腿步空间减小。
而新X1的横置动力总成就不会出现给要延伸到座舱内占用成员空间的情况。从下面的图片可以直观的看到两代X1发动机纵向占用空间的情况。经过纵置变横置的手术之后，新一代X1的空间有了较明显的提高，城市SUV多样后排空间布局的优势也得以体现。
现款X1
换代X1
当然，横置平台必然也尤其弊端，那就是车辆重心迁移，前轴负担加重导致驾驶乐趣有一定下降。不过买一台城市SUV要的不就是舒适性和一定的通过性能嘛。从此以后BMW用户也就再不必担心两驱X1冰雪路面上甩尾巴了。
UKL平台只是为了赚钱
说了那么多关于全新BMW X1还有横置发动机平台的的好话。我们再说点实在的，一句话：“要知道平台都是骗人的，你又何必当真。”最早搞出品台这个概念说白了就是为了大量使用通用零件在不同车辆上，以达到成本的目的。
这个是2系运动旅行车
这个是X1
所以我们可以看到新的宝马X1和2系运动旅行车有太多相似的地方，比如排挡杆，中控台面板，前排座椅，后排乘客的小桌板等零件几乎一样。这样也使得X1这台SUV有了一定的MPV基因，实用性有了进一步的提升。
目前看到的UKL平台的车型包括全新X1，2系运动旅行车，全新MINI系列车型，未来还会有全新的1系轿车，2系轿跑车等等。虽然平台的应用带来了大量的同质化设计让人非常的不爽。但是没有办法，车厂也是要养活一大帮人的，那些追求个性的品牌在汽车100多年的发展史上早就陆续倒下了。
总结：从产品的实用性角度来看全新一代宝马X1相比老款车型有了巨大的飞跃。也从女性消费者代步车变身成为居家旅行必备好手。不过在享受实用性的同时，也要忍受安装三缸发动机，大量家族同质化的零部件等让人很不爽的现状。如果您对一台略显功利实用主义的宝马嗤之以鼻的话，大可以扭头就走。而在您身后将会是一双双乐得其所的眼睛。
