SUV型运动轿车质！试宝马X1 xDrive28i

　　 这样一来，X系列迎接了这个最小的老弟之后就拥有4个家族成员了，每个成员各司其职，担负着不同的细分市场重任。宝马为X1的定位是豪华紧凑型SAV（多功能休旅车）车型，也就是说X1又是开辟了一个先河，现在还没有直接竞争对手。

　　为什么这么说呢？X1看似是比X3更小一些的SUV，然而，我可以很负责任的说，X1是一辆具有SUV外形的运动轿车，与那些座椅位置“高高在上”的SUV车型有着相当大的差别。

　　首先是外形尺寸，4454毫米长和1789毫米宽是典型的紧凑型轿车的尺寸，1545的车高也仅仅是偏高一些的轿车水准，与那些动辄近1米7车高的SUV划分了清晰的界线。举个例子，大家熟悉的标致307车身高度是1531毫米，仅仅比X1低了14毫米。如果进入X1更能证实这个判断，坐在驾驶席上的感觉就和驾驶307的高度基本一样，对路面情况更好判断。

　　X1的轴距也十分惊人，2760毫米已经达到中型轿车的标准，的确不错，来源于宝马3系轿车的底盘证实了这个尺寸，2760毫米同样也是3系轿车的轴距长度。

　　所以，也可以这么理解X1：将3系轿车底盘加高，变成两厢，加入四驱系统，同样保持良好的操控性，我更愿意把它看成是3系的Cross车型。

　　X1的外观绝对是最大的卖点之一，看到这款小车的第一眼就会喜欢上它。不大的车身尺寸营造出超越大多数SUV的彪悍风格，而线条中细节又流露出几分柔美，不得不佩服设计师的超凡功力。

　　X1的车头部分非常有气势，好像瞪着大眼睛的小老虎。双肾形隔珊继承了X车系宽大的风格，中间竖直的隔珊条间隙变大，更有狂野感。

　　两侧类似新7系的头灯造型很有气势，4个圆形的天使眼炯炯有神的瞪着前方，这种视觉效果要归功于灯组上方白色灯眉设计，有了这个设计，即使在白天也能营造出犀利的眼神，在新7系上也可以找到这个设计。

　　圆形的雾灯位置被提得很高，防止野外石子的同时可以提高车身高度观感。下方巨大的进气口起到了同样的作用，环绕进气口的黑色粗大护板将车身高度效果再次提升，这也就是X1仅有1米5多高的身材却显得很高的原因之一。

　　车身最下方银色的护板也是X1前部造型的点睛之笔，越野风格更好的得以体现。

　　侧面也将X车系的风格很好的继承下来，近似方形的轮拱，较短的车身中部腰线，以及宽大的侧车窗，处处体现SUV风格。

　　还有贯穿前后车门的U型线条进一步增强了整车地肌肉感，与前后轮拱的凸起形成强烈呼应。从车头就有的黑色护板绕过前后车轮上方一致拉伸至车尾，进一步强调了X1在野外的生存能力。