别玩过头了 解读全新一代UKL平台BMW X1

前几天BMW X1新一代车型的官方图片出现在网络上。众所周知，新车采用了UKL前驱平台。可以说，在之前2系运动旅行车之后，BMW的第一款横置发动机全区平台的首款SUV如期而至。什么家族化前脸啊，家族化内饰啊，1.5T三缸发动机等等实在是不想再说。说一点有意思的吧。

这次BMW X1的官图放出和奔驰的GLC仅仅相差两天。看过两款车官方图的朋友可能会察觉到一件很有意思的事情。因为新的X1改用横置发动机前驱平台之后，发动机舱占用轴距的空间小了。

这是X1

这是X3

新一代X1侧面看上去也更像X3了。而奔驰GLC依然是纵置发动机后驱平台，在加入了C级轿车的元素之后，GLC的侧面造型看起来有些像现售的X1，不像GLK了。

有了这个小插曲之后，我们便可以顺利的开始理解BMW为什么在低级别车型上改用横置发动机前驱平台了。或许BMW 5系长轴距轿车在国内的热销让BMW明白了一些什么。是时候出一款主打空间和实用的车型了，然后新一代X1来了。

UKL平台新车规划

据了解，现售X1的购买者多为单身女性或者是家里专为女性成员购买的第二辆车。无疑很大程度上限制了X1的适用范围，所以说新一代车型搞得阳刚一些总是有好处的。当然确切的说是无明显性别取向，就像全新一代MINI。

事实上，说德国人设计新一代车型的时候考虑到中国消费者的买车性别取向确实有点扯，但是确凿的是，现款的X3以及X4等BMW全系家族SUV车灯都是直接和双肾近期格栅相连接的，也就是俗称的“开眼角”设计。而X1并没有采取这样的设计而是和买菜车2系运动旅行车的设计相同。

也就是说，其实X1是一台BMW打算当做买菜车兜售的紧凑级SUV。相关的例证还有很多，比如类似2系旅行车的前排头枕组件，灵活多变的4:2:4放倒后排座椅，还有排挡杆前面的的储物槽。　新车后备厢空间为505升，相比老款提升85升，在放倒后可获得1550升的储物空间。

当然最逗的是新车可以在前拖车钩的位置，可以通过组件放置一台GoPro，并且这个组件也可以放置在前排座椅靠枕立柱上，很有玩味。

如果是第一代X1只时一台人无我有的开创性车型，并没有太多的个性仅仅是做到了人无我有。而新一代想则是做到了脱胎换骨的个性，兼顾了实用性和玩味。最后说一句别玩过头了，根据我们的经验横置发动机平台装备的Haldex四轮驱动系统使用小型多片离合器中央差速器，在上图的情况下很快就过热。