颇有几分休旅车的味道 试驾北汽威旺M35

    一台1.5L自然吸气发动机，分为415B/DAM15两种型号，两款发动机动力参数不同，此次试驾车搭载的就是高功率的DAM15型号发动机，最大功率85kW，峰值扭矩150Nm。纵置的发动机将动力通过一台5速手动变速箱传递给后轴，前置后驱的布局也是此类车型的惯用设计。

    对于能熟练操作手动挡车型的驾驶员来说，M35的换挡操作很容易上手。离合踏板力度很轻，结合点适中，配合初段信号较大的电子油门，想让M35快速起步也很容易。挡杆的操作需要加些力度，但好在挡位清晰，挡杆行程也并不大，无论是升挡还是补油后的降挡都可以快速完成。除了挡杆太方正不贴合手掌外，换挡操作挑不出毛病。

    无论是从电子节气门的信号分配还是发动机输出来看，M35都更多的偏向于中、低速的机动性。油门踏板的响应时间虽然不短，但浅踩后节气门的开度不小，只要挡位正确，轻踩油门随时都会有明显的加速感。随着车速的上升，80km/h以上的后续动力供给趋于平缓，此时加速超车需预留出更多空间，并且配合降挡。不过在转速超过3000rpm时，发动机的噪音也会非常明显。

    M35车身高度已经达到1783毫米，较高的车身和不宽的轮距使车辆在高速行驶中更需注意对于方向盘的把控，侧风对于M35行车路线有一定影响。方向盘的回中力适中，但在转向时会有明显的虚位，不过这也是同级车都有的问题。

    前麦弗逊独立悬挂，后桥采用非断开式设计，配合五连杆非独立悬挂和螺旋弹簧，M35在承载能力与行车舒适性上力求寻找一个平衡。行驶中，后排的滤振能力在同级中出色。但整车隔音材料的运用少之又少，中高速行驶时悬挂动作和发动机声音都很清晰。

    编辑点评：M35摒弃了此类车型以往的呆板造型，在外观和内饰的细节设计上更能迎合年轻群体。空间上的优势在灵活多变的座椅的映衬下，显露无疑，相信这也是关注这个级别车型的消费者最关心的地方。而轻快的动力搭配，容易上手的换挡操作，让北汽威旺M35确实能做到多拉且快跑。