海风轻浮我的脸 试MINI COOPER S敞篷版
走出舱门的一煞那,迎面袭来的热浪几乎要把我推回到机舱里,32度的气温并不算热的夸张,但在三亚这样的海滨城市,接近90%的湿度才是最大的问题,或许一头扎进空调房是个不错的选择,但此时,我更愿意开着这辆MINI COOPER S CABRIO(敞篷版),让海风来给我降温。
此前在海外,我的同事已经对这款车进行了详细的试驾,所以在此,我们仅简要介绍一下它的外观内饰。
MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
当一款车进行改款或换代时,人们总是希望看到更多的变化,但这似乎并不是定律,至少放在MINI上,我们会希望它能多保留一些前辈的精髓,在第三代MINI敞篷车上,可以发现那熟悉的英伦气息依旧没有丢失。
新一代MINI再次成为史上最大MINI,不过它仍将车长控制在了4米内,从侧面看过去,还是那么紧凑,没什么拖沓之处。
JCW选装包让这辆原本看着“人畜无害”的小车有了几分战斗气息,而辣椒红车漆也是选装包的专属配色。
通过车顶按键,软顶敞篷18秒就可以折叠在车后,并且自带天窗模式,不过有一点,MINI CABRIO的软顶敞篷不支持一键开闭,需要一直按着按键,直至动作完成。
我觉得这一代MINI的内饰设计是成功的,保留了MINI经典的圆形元素的同时,却在布局上更加合理,或许你会说,之前车型中控台中间那个酷似锅炉压力表的速度表,看上去很有机械感,这点我不否认,但在安全和实用性上,它的确值得商议,而这代车型的仪表盘终于回到了它应该在的地方,并且会随着方向盘的调节而动,不会出现方向盘挡住仪表的尴尬问题。
虽然你仍能够在中控台上那些“金属”拨杆上见看塑料的接缝,但它的设计感还是很让人喜欢,而位于这排拨杆最右边的是HUD开关,这是一个很便利的配置,不过如果你想调节显示高低,那么必须要在这套名为“MINI互联空间站”的系统中的设置菜单里去调节,对于不熟悉这台车的人来说,几乎都要找上一阵子。
2010年11月1日
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● 新一代MINI COOPER外观
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● 新一代MINI COOPER内饰
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