焕发活力 试驾体验新一代MINI CLUBMAN

    早在1969年，CLUBMAN这个名字第一次在经典MINI的家族中出现，它作为Estate的新版本登场，一直生产到1980年，而到了 2007年，在被宝马收购后MINI CLUBMAN正式复活。作为一款注重实用性的车型，新一代MINI CLUBMAN延续了旅行车的定位，同时也成为MINI有史以来最大的车型。

　　新一代车型的推出让MINI CLUBMAN焕发活力，它兼具设计感、细节品质和实用性，支持成长中的所有改变和坚持，曾经放荡不羁的文艺青年已然成长为“新绅士”。此刻那位绅士正安 静的停靠在我身边，舒适地坐入新一代MINI CLUBMAN，手握方向盘，系紧安全带，Let's Go！

　　外观方面，MINI CLUBMAN使用了新一代MINI家族的多边形大嘴中网，表情更加呆萌，整体视觉会比旧款更有活力，下包围也进行了重新设计，优化了空气动力学性能。

　　进口格栅的镀铬薄片上附有带镀铬镶边的红色“S”标志。 此外，通过带有高亮黑色装饰条的前裙板独特造型以及发动机罩上的额外开口也能辨认出这款车型。

　　温馨提示：后视镜作为车主个性展现的地方一定要选装，厂家提供多种不同纹路图案的后视镜可供选择。

　　车身尺寸方面，全新一代MINI CLUBMAN长宽高分别为4253/1800/1441mm，轴距为2670mm。其中，它的车身长度和轴距分别比老款增加了292mm、123mm，增加的幅度还是比较大，因此它的空间表现还是相当值得期待。

　　全新一代MINI CLUBMAN最大的特点是采用了六门设计，即四个侧面车门以及两个对开尾门。相比老款，它增加了左右两个后门，方便了后排乘客上下车。

　　尾部采用了O型与C型相结合的LED尾灯，整体造型相当有个性活力，对开式“冰箱”尾门依然保留。

　　内饰方面，新一代MINI CLUBMAN传承了MINI经典的圆形仪表盘和飞机驾驶舱式的按键，并在此基础上加入了更多全新的设计元素。同时，车内的精致做工和高品质的材料，将MINI的内饰质感提升到了全新的水准。

　　三幅式方向盘依然有着饱满的手感，提供换挡拨片，红色缝线与打孔真皮进一步增强视觉效果。

　　仪表盘随着CLUBMAN的换代回归到了传统位置，下方的液晶屏可以显示丰富的行车信息，剩余油量通过右侧的LED灯来显示。

　　中控部分去掉了速度表的功能，取而代之是8.8英寸的全彩显示屏，除此之外，新一代MINI CLUBMAN可配备MINI平视显示系统和MINI导航系统，同时还提供大量在本品牌上首次投入使用的配置。其中包括前排座椅电动调节、驾驶席座椅记忆功能、可投射出MINI标志的迎宾灯。

　　MINI互联驾驶系统首次配备了旅程伴侣（Journey Mate），这个智能的导航系统为客户提供从出发到到达的全程陪伴。它像一个可靠的助理，不仅可以帮助规划路线、计划旅行、更新日历，在出行前还会提醒天气、路况，甚至可以在车主忘记停车地点时指示停车位置。

　　配置方面，新一代MINI CLUBMAN标配动态稳定控制系统 (DSC)，包括动态牵引力控制系统 (DTC)和电子差速锁控制系统 (EDLC)。另外，它还配备了8.8英寸多媒体中控屏、Harman Kardon（哈曼卡顿）高保真音响系统、电子手刹、平视显示系统以及带记忆功能的电动调节座椅等。

　　新一代MINI CLUBMAN真皮座椅更采用了菱形缝线的设计，提供电动调节、座椅记忆和腿部支撑调节，座椅的包裹性和舒适性非常令人满意。

　　动力方面，新一代MINI CLUBMAN提供1.5T以及2.0T两款汽油发动机可选。其中1.5T发动机的最大功率输出为136马力，峰值扭矩为220牛·米（超增压模式达到 230牛·米）。2.0T发动机最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米（超增压模式达到300牛·米）。与1.5T发动机匹配的将是6速手动或6速手 自一体变速箱，而与2.0T发动机匹配的是6速手动或8速Steptronic手自一体变速箱。新车型还将配备丰富的MINI MALISM节能技术，包括自动启停功能和可选的GREEN模式，顺应绿色环保的全球潮流。

　　驾驶模式切换旋钮位于换挡杆后方，具有SPORT、MID和GREEN三种模式。其中MID和GREEN可自定义底盘及变速箱等驾驶相关项目。

　　在SPORT模式中，加速踏板特性曲线和转向系以及（针对配备Steptronic手自一体变速箱的车辆）换档时间均按照动态驾驶来调校。

　　在GREEN模式中，轻松又省油的加速方式还可得到能源及空调管理的智能控制装置以及通过如换档点指示器这样的系统的帮助。

　　此外，配备Steptronic手自一体变速箱的车辆还可利用空档滑行功能。当速度范围介于50至160km/h之间时，只要驾驶员松开加速踏板，就会分离驱动系。然后新一代MINI CLUBMAN就会在怠速转速下以最小的耗油量向前滑行。

　　在实际驾驶中，新一代MINI CLUBMAN带给我一份从容的驾驭感，城市道路频繁的自动启停相对流畅及时，起步后发动机迅速启动不会有明显迟缓迹象。驶上高速后发动机与变速箱配合的更加得心应手，继续踩下油门把转速提升至2500rpm之后可以轻松完成一次超车。

　　同时，刹车行程紧凑，一脚下去就有充足的自信心，悬架的支撑也异常到位，会让你产生强烈的驾驶欲。

　　小结：新一代MINI CLUBMAN提出“永不违背内心”的宣言，车身每一处均体现其经典优雅、充满艺术感的造型，同时保证了日常驾驶的功能性，塑造出一辆兼具设计感、细节品 质与实用性的MINI。其实，MINI作为一个极富魅力而又个性的品牌，无论变成什么样子，它依然是不少人心中的经典。