性能更胜一筹 试驾福特Ranger Wildtrak

如今皮卡早已不单单是干重活、吃粗粮的运输工具，舒适豪华的驾乘环境令皮卡更加适合于日常使用，给处于“水深火热”资本主义国家的消费者们提供了更多选择。随着国内皮卡政策的逐步放开，相信皮卡车型在未来一段时间内会成为新的关注热点。

福特于去年推出了Ranger皮卡的Wildtrak版本，主要面向泰国、澳大利亚等市场，Car Advice的编辑们此次就带来了这款热门车型的试驾体验。Wildtrak并非单纯是普通Ranger皮卡的高端版本，它不仅在外观方面与普通 Ranger皮卡有一定的区别，而且在某些方面的性能更胜一筹。显然，Ranger Wildtrak的目标客户是那些富有冒险精神的车迷们，而非希望利用它回本儿的农场主和包工头。

Ranger Wildtrak手动和自动版本的售价分别为57890澳元（约合人民币28.97万元）和60090澳元起（约合人民币30.07万元），比顶配的 Ranger XLT高出3500澳元。除此之外，Ranger Wildtrak还提供了丰富的选装件，包括座椅及后视镜加热、18英寸轮圈、倒车影像、电动座椅调等等。安全配置方面，它配备了包含后排侧气帘在内的六个安全气囊，在ANCAP碰撞测试中获得了五星评价。

此类皮卡的出现填补了目前市场上旅行车和SUV之间的空白，甚至有些媒体对于Ranger Wildtrak这样一款酷炫的四驱皮卡给出了近乎全能的高度评价，认为它完全可以胜任日常生活中的各种用车场景。你没必要着急去反驳这一观点，从我们的测试来看Ranger Wildtrak的确拥有这样的能力，标配的拖车钩就是一个很好的佐证。

Ranger Wildtrak的后厢在实用性方面几乎没有任何妥协，1.55米见方的尺寸能够实现907公斤的最大装载量。由于增加了诸多额外配置，这一成绩比普通 Ranger版本低了50公斤左右。Ranger Wildtrak独有的后厢卷帘盖板在运输过程中为货物提供了足够的保护，不过盖板收纳在靠近驾驶室的位置，占据了一部分后厢空间。如果只是运载体积较小的货物并不会有什么影响，但是一旦货物尺寸较大的话就会有点尴尬了。

驾驶室空间方面，它的头部和肩部空间足以令人满意，但是腿部空间与SUV相比略显局促。坐垫柔软程度一般，因此长途乘坐舒适性欠佳，对于中间乘客来说不适感尤甚。好在后排两个ISOFIX儿童安全座椅接口以及中央扶手都没有缺失。