颠覆心中的形象 测试广汽本田冠道顶配

二、乘坐感受

1、空间表现

　　如果按照车身尺寸来看，广本冠道设计成七座车型完全绰绰有余。但是经过多方面的考证之后，本田决定只推出五座车型。这也就铸造了广本冠道这个大五座车型拥有着同级别最佳的后排空间。不开玩笑地讲，广本冠道的后排地板上甚至都可以坐人。由此可见冠道在车内空间方面的表现，确实没有辱没本田“空间魔术师”的称号。

宽裕 适中 局促 广汽本田冠道 空间舒适度：宽裕 前排头部空间 1010mm后排头部空间 920mm前排腿部空间 880~1070mm后排腿部空间 840~1070mm

　　除了车辆的后排座椅外，车辆在前排座椅的头部空间上也有着非常出众的表现。1010mm的头部空间甚至堪比丰田兰德酷路泽。这样的表现意味着广本冠道车内任意位置的乘客，都不会因为空间不足而感到压抑。或许这才是驱使本田放弃七座而完全主打五座的一大原因：宁为鸡头、不做凤尾。

广本冠道作为一款大五座车型，如果只在五座车型内评价的话，那么它在车内乘坐空间的表现上绝对是无懈可击的。

副驾驶侧方具有的“老板键”功能可以使后排乘客十分方便的调节前排座椅的前后以及靠背角度。

广本冠道座椅两侧的连接处使用了特殊材质，以保证在长时间使用过后该位置不会出现开裂的问题。车辆后排座椅的靠背角度也较大，让乘客可以找到更加舒适的乘坐姿势。

后排的腿部空间毫无疑问是同级别最强的，这也是我认为该车最为出色的亮点。但是也可能是对此所作出的妥协，车辆的座椅坐垫长度有些偏短。

除了超大的空间之外，广汽本田冠道在乘坐舒适度上设计得也足够细心。后排座椅与门板的拐角处，还设计有一个额外的扶手。

　　车辆在储物空间方面也表现出了自己独到的见解。电子按钮式换挡方式的最大好处在于，省去了变速箱挡杆等机械装置，这也就意味着挡把下方位置可以进行掏空处理。在中央扶手、杯架等位置上，空间组合也十分多变。这可以使得储物空间能够得到最为有效的利用。

冠道在中央扶手以及杯架等位置的储物空间具有很强可变性，可以根据乘客不同的需求来调整储物空间，以求获得更高效的空间利用率。

中央扶手能够前后移动，在杯架不用的情况下可以将其完全隐藏。这样的设计可以在不损伤储物空间的前提下，提升前排内饰的整体感。

　　广本冠道大五座的车身设计也惠及到了后备厢空间的上。在未放倒第二排座椅的情况下，广本冠道已经拥有了100cm的最大深度，已经足以满足日常使用的需求了。而在放倒第二排座椅之后，这一数据更是达到了198cm。

在未放倒第二排座椅的情况下，广本冠道已经具有100cm的后备厢最大深度。后备厢内部十分平整，并且两侧轮拱也没有太多的侵占内部空间。这也使得其最窄97cm的位置位于后备厢开口处。

2、安全性

　　本田在自己的顶配车型上向来不吝惜安装上各式各样的安全性配备，冠道也是如此。带低速跟车功能的ACC定速巡航系统、360°全景摄像头、胎压监测、并线辅助、车道保持，种类繁多的安全性配备必须要列表才能够一一说清。这其中让我感到最为实用的莫过于右侧反光镜下摄像头所提供的盲点监测功能了。

在打右转向灯或者按下转向拨杆顶端的按钮之后，多媒体屏幕上可以十分清晰地显示出车辆右后侧盲区的路面情况。这样的功能可以最大程度上的减少因该盲区所造成的交通事故。

带低速跟车功能的ACC自适应巡航可以在仪表盘内显示工作状态。除此之外仪表盘中还能够清晰地显示出来与前车的距离。并且在迅速迫近前车的时候，配合HUD一同对驾驶员进行警告。

除了右侧盲区检测摄像头之外，车辆在其余的各个角度也都配置了摄像头，以达到360°无盲区的目的。

在驾驶时驾驶员还可以选择摄像角度，如此一来即便是不能够很好掌握车宽的新手，也能够根据画面，迅速通过狭窄的路口。

　　如果仅仅是配置上的堆叠并不足以体现一台车在安全性能上的用心。然而本田FUNTEC技术在安全性能方面也从来不只是以配置取胜。这点在车辆视野方面的表现也可见一斑。理应来说冠道这样较大尺寸的车身，前视野盲区也必然很大。但是事实上其正前方视野3.82米的盲区，也能算作一个十分出色的成绩了。