颠覆心中的形象 测试广汽本田冠道顶配

三、设计与制造

1、制造与平台

　　本田官方透露出来的声音表示“冠道使用了一套全新的平台”。不过根据以往的经验，为一个车型单独开发出一个平台，从成本的角度讲肯定是不合理的。并且我们看到本田冠道2820mm的轴距和自家讴歌品牌的MDX车型相一致。所以这两个车型存在联系的可能性非常大。但是无论如何，从根本上来讲，广本冠道仍然诞生自一个轿车平台。这也是大多数城市SUV的共同选择。

虽然官方表示广本冠道诞生自一个全新的平台，但现在看来这并不可能只是为冠道单独开发而来。无论怎样，冠道诞生自一个轿车化平台这点应该是可以确定的 。

2、外观设计

　　广本冠道在外观设计上绝对是颠覆我对本田设计认知的一款车型。尽管这几年本田推出的全新车型变得越来越年轻运动化，但是却绝对没有到达冠道这样，有些“夸张、浮夸”的地步。车辆的许多设计灵感都是直接来自于CONCEPT D概念车之上。“溜背式”造型的C柱设计让人印象深刻。但是要说的一点事，可能是由于我们本次试驾的车辆为工程样车的原因，车辆在品控方面还有很大提升的空间。

全LED光源大灯的造型在之前改款的雅阁身上已经得到过一致的好评。视觉冲击感很强并且科技感十足。

翼子板上方的散热孔仅为装饰作用，并没有什么实际意义。

与其说广本冠道是一款溜背式车型，倒不如说冠道的C柱倾斜角相比于普通SUV确实更大了一些。这样的设计方式在获得了极高辨识度的同时，并不会对后排乘客的头部空间造成太多的影响。

车辆尾部依旧延续着整体的力量感。大量锋利的折线让广本冠道和柔美这个词汇联系不上半点关系。

　　广汽本田冠道2.0T顶配版设计与制造（满分20分）最终得分：

四、使用成本

1、油耗

　　广本冠道2.0T四驱版目前工信部油耗为8.7L/百公里。经过我们实际测试，这台9AT变速箱在节油方面的表现并不如我们想象中的出色。这主要也是因为城市路况下，9AT变速箱多出来的几个超速挡并没有太多用武之地。最终11.2L/百公里油耗成绩放在同级别车型中算是中上等水平。

2、保养

　　维修保养费用向来是日系品牌的优势之处，冠道也应该会是如此。不过作为一款涡轮增压车型来说，在机油的选择上自然要比自然吸气发动机贵上不少。

3、维修

　　广本冠道目前的保修政策为3年十万公里，这在行业中还属于比较不错的水平。虽然目前还无法获得广本冠道各个配件具体的维修价格，不过按照本田之前的做法来看，这方面的价格肯定是能被大多数消费者所接受的。

　　最后，经过了四个维度的测试，我们得出了广汽本田冠道2.0T顶配版最终分数：

　　编辑点评：最终广本冠道获得70.5分/8级的成绩确实让人有些出乎意料。要知道即使是Jeep大切诺基或者北京奔驰GLC也才是这个级别的选手。由此可见广本冠道在某些方面确实有着超越同级别的表现水平，才能使其跨越价格的优势和这些竞争对手平起平坐。最后要说的一点是，虽然分数大致相同，但是广本冠道仍然在品牌价值和豪华感上和这些车型有着不小的差距，所以价格也就决定着冠道的最终销量。如果能够和汉兰达等车型打成平手的话，那么这台车的销量还是非常值得期待的。