救命稻草 专业测试讴歌CDX 1.5T尊享版

　　在豪华日系品牌中，讴歌一直处于不温不火的状态。为了拉近与消费者之间的距离，讴歌选择了本土化发展，与广汽合作，并且推出了首款SUV车型CDX。广汽讴歌CDX上市后，指导价为22.98-31.28万元，共推出六款车型，全系搭载1.5T发动机，驱动形式则有两驱以及四驱可选。本次测试的车型为广汽讴歌CDX两驱尊享版（以下简称CDX），属于CDX的中配车型。

一、驾驶性能（满分40分）

　　作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

1、动力与刹车

　　本次测试的CDX车型，搭载了一台1.5T涡轮增压汽油发动机。该发动机的最大功率为134kW（182Ps）/5500rpm，峰值扭矩为240Nm/1900-5000rpm。从发动机参数来看，数据足够出色，只不过峰值扭矩转速稍晚。此外，与发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。

车辆全系搭载一台地球梦科技的1.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率134kW（182Ps）/5500rpm，峰值扭矩240Nm/1900-5000rpm。

车辆配备了一台8速双离合变速箱，采用按键式的换挡方式，十分新颖。

　　经过我们实测，CDX的百公里加速时间为7.6s。从数据上看，对于仅搭载了1.5T发动机的CDX来说，表现令人满意。刹车距离方面，车辆100-0km/h的刹车距离为37.40m，同样相当出色，车辆动力系统有着相当不错的传动效率。

车辆急加速时，前轮有很短暂的打滑，恢复抓地力之后，车辆加速迅猛并且有力。

车辆刹车姿态平稳，点头现象得到很好抑制，37.4m的刹车距离足够优秀，有这样的成绩值得肯定。

　　CDX全系配备了同一款轮胎。轮胎品牌为MICHELIN PRIMACY 3 ST（米其林浩悦 3ST）系列，轮胎规格为235/50 R18 97W，是一款以公路为主的轮胎，兼顾运动、舒适与静音。

车辆配备米其林浩悦3ST轮胎，以公路使用为主，兼顾运动、舒适与静音。