足够高的产品品质 测试东风雷诺科雷傲
（三）漆面厚度测试
接下来，我们将对东风雷诺科雷傲的漆面厚度进行测试，包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶这些部位，都在漆面测试的考核范围之内。那么东风雷诺科雷傲在漆面工艺方面的表现究竟如何呢？我们一起来看一下。
经过详细测试之后我们发现，东风雷诺科雷傲在车身漆面工艺方面的整体表现，总体来说非常令人满意。所测试部位的漆面厚度大多都保持在了150μm左右，且漆面厚度非常均匀（整体漆面厚度平均值为153.7μm），这也直接说明了东风雷诺科雷傲在漆面喷涂工艺方面的水准之高。
【备注：由于东风雷诺科雷傲的前翼子板部位使用了非金属材质制造，我们的漆面厚度测试仪器无法对其进行探测，故这个部位的漆面厚度数据没有采集】
| 东风雷诺2017款科雷傲漆面厚度测试数据 | ||
| 结构部位 | 东风雷诺2017款科雷傲测试平均数据（单位：μm） | |
| 发动机舱盖 | 166 | |
| 前翼子板 | 非金属材质 | |
| 前车门 | 149 | |
| 后车门 | 150 | |
| 后翼子板 | 159 | |
| 车尾门 | 150 | |
| 车顶 | 148 | |
| 整体漆面厚度平均值 | 153.7 | |
（四）车身缝隙测试
在这个环节，我们将通过游标塞尺对东风雷诺科雷傲的车身缝隙进行测量，包括发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、前翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计八个测试位置。
备注：由于测试位置较多，为了便于大家横向对比阅读，我们将测试结果列出表格进行展示，大家也可以根据自己的需要单独点击某一部位的图片进行查看。
| 东风雷诺2017款科雷傲车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.4 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 4 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.4 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.9 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.9 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 4.8 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 4 |
从测试结果来看，东风雷诺科雷傲在车身缝隙宽度上所反映出的装配工艺，同样是令人满意的，所测试部位的误差均在1mm之内。
（五）车窗透光率测试
这一环节中，我们将对东风雷诺科雷傲的车窗透光率进行了测试，包括检测紫外线(UV)、可见光(VL)以及红外线(IR)在穿过车窗时的透过率。那么东风雷诺科雷傲的车窗透光率表现究竟如何呢？我们接着往下看。
备注：由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特，造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读，我们对以下图片进行了180°旋转。
东风雷诺科雷傲的前排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率65%，可见光透过率91%，红外线透过率为37%。
东风雷诺科雷傲的第二排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率67%，可见光透过率93%，红外线透过率为41%。
通过对前排侧窗与第二排侧窗的透光率测试，我们可以清晰的看出，虽然前排侧窗与第二排侧窗可以阻挡一部分的紫外线，但效果不是很明显，依然有65%左右的紫外线可以通过车窗照入车内。
东风雷诺科雷傲的全车玻璃分别来自于中国与法国的两个品牌“福耀”和“圣戈班”，其中前风挡、前排侧窗与全景天窗采用的是福耀玻璃，第二排侧窗与后风挡则采用的是圣戈班玻璃。
