融合最新家族DNA 实拍通用雪佛兰探界者

　　对于中国汽车市场来说，有时空间的大小对未来的销量有着潜移默化的影响，而探界者相比于上一代雪佛兰Equinox来说，车身长度略有减小，空间表现能否令人满意？

实拍车型配备了皮革座椅，并且主、副驾驶座均可电动调节，前排座椅的尺寸中规中矩。

后排座椅宽度较大，三人乘坐也不会很拥挤，并且后排中间地板比较平整，脚部空间也比较大。后排座椅靠背角度可进行小幅调节。

编辑身高167cm，坐到驾驶位后，将座椅降到最低并调整好坐姿后，头部仍有两拳空间，这样的空间表现足以适应各种身材的驾驶员。

保持前排座椅不动，编辑来到后排，此时后排头部空间剩余一拳两指，如果是身高比较高的乘客，可能会有一定的压抑感，不过腿部空间非常充裕，可以轻松翘起二郎腿。

虽然探界者还没上市，但有一项备受欢迎的优势是可以预见的，就是这个大尺寸的全景天窗，它大约占车顶面积的75%。

　　●储物空间展示

探界者的行李厢开口略小，但内部空间非常规整，后排座椅也可以按照4:6的比例放倒，提供更大的装载空间。

在探界者行李厢盖板下方还有一个储物格，设计者将非全尺寸的备胎尽量放得很低，所以在这里形成了一个隐藏式的储物格。

探界者的后排座椅放倒非常方便，在行李厢中设有两个分别可放倒两侧后排座椅的拉手，当需要通过放倒座椅来装载物品时只需在行李厢操作即可。

探界者配备了电动行李厢门，行李厢门的开启角度非常大，如果女性朋友们身高有限，也可以通过前门内侧的旋钮调节行李厢门开启角度。

　　动力方面，实拍车型搭载的是2.0L双涡管直喷涡轮增压发动机，并匹配9挡手自一体变速箱；低配车型搭载的是一款1.5T发动机，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。

实拍车型搭载的是2.0L双涡管直喷涡轮增压发动机，最大功率为191KW（260Ps），最大扭矩为353Nm。

实拍车型传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。

　　编辑点评：上汽通用雪佛兰探界者实际上是海外版Equinox的第三代车型，它的设计融合了雪佛兰家族跑车的运动基因，以及全功能皮卡的硬派基因。虽然官方目前还没有公布参数配置表，但从实拍车型来看，探界者的内部配置比较丰富，在同级别车型中也比较占优势。空间方面，虽然车身长度缩短了，但通过亲身体验发现，探界者的内部空间还是非常充裕的。Equinox在北美市场的售价并不高，如果探界者将来在中国市场上也能有个合理的定价，抢占同级别市场销量头牌位置并不是不可能。