打价格战没什么不可 实测东风本田竞瑞
在本田的紧凑以及小型车中，1.5L+CVT是黄金的动力组合。缸内直喷、双顶置凸轮轴，155Nm最大扭矩，数据甚至不输给很多品牌的1.8L自然吸气发动机，而且在经济性和驾乘舒适性上也能够发挥比较出色。
油门的力度很柔和，动力的响应却很迅速，脚下稍有动作车身就会做出反应。发动机表现出良好的持续加速能力，时速超过80公里后不会有那种力竭的感觉。急踩油门到4000转以上时，发动机的最大扭矩明显涌出，虽然不会有强烈的推背感，但能感受到加速很轻快。
加速测试
1.5升发动机与CVT配合很柔顺，尽管可以将转速提高到2200转起步，轮胎也没有任何打滑，离开起跑点的瞬间可以说是悄无声息。中后段的加速并没有显得过于乏力，时速超过100km/h依然有着稳定的加速度，转速表的最高转速达到了6700rpm左右，最终0-100km/h的测试成绩为10.77秒，0-400的加速用时17.7秒。在同等动力水平车型中，成绩属于中上乘。
制动测试
全力制动时惯性给悬挂系统的负荷很大，但车头没有下压的过于难看，悬挂对纵向的支撑力还是比较出色的。ABS的工作状态比较细腻，但轮胎的附着力并不出色，在测试中出现了短暂的侧滑。制动G值能够超过-1g，力度还是比较强的，只是由于竞瑞后轮采用了鼓式制动，在连续紧急制动这种极限测试中比较容易出现热衰减的情况。100km/h-0制动测试的最终成绩为37.5米，按车辆标定最大承载重量的满载制动测试成绩为38.6米。
