外观硬朗 配置丰富 长安CX70T之初体验

● 来自日本横滨设计中心的内饰设计

　　与长安欧尚如出一辙，长安CX70T的外观和内饰设计同样动用了长安汽车的两大设计中心。中控台的布局简约，配色方面则采用了黑/橘拼色搭配。中央控制区采用了一块尺寸较大的液晶屏，屏幕与虚拟按键区相结合，没有纷繁复杂的物理按钮。

　　在中央控制区下方的这个区域，设计了三个圆形的旋钮及镀铬装饰样式的两个按键。这类较为别致的功能区涵盖了一键启动、泊车雷达、右侧影像系统及ESP车身稳定系统的控制按键。另外，这种类似于扶手的样式较为前卫。不过遗憾的是，它是封死式的设计，如果它的尺寸再大一些，并且为镂空式的真正扶手，在档次感和实用性方面都会有所提升。

　　每次车辆起步后，我总会下意识地去听“咔嗒”的落锁声音，这样才感觉心里踏实。不过遗憾的是，长安CX70T没有自动落锁功能，还需要手动的按下才能全车上锁。为了安全性考虑，我们建议您行车时按下落锁键，当然，如果厂家能够升级为标配那就最好了。

● 微体验

　　当开启前大灯时，在行驶过程中（挂入D挡或R挡，N挡不会激活此功能）打方向盘，会自动开启转向一侧的前雾灯（转向辅助灯功能）。尤其是在灯光照明情况较暗的小区或者地下车库中，这一功能非常实用。

　　由于该车为7座版车型，有时候家庭成员或者朋友一同出行的情况较多，也总会碰到手机电量不足的情况。这时候，在长安CX70T的前、中、后三排，都可以找到为手机充电的接口，这也充分考虑到了三排乘客的感受。

● 油耗记录

　　长安CX70T长测车从提车至今，我开了将近20天的时间，目前加油一次，用车时间也基本上是在上下班高峰时期。虽然不及北京那样堵得“昏天暗地”，不过每个城市的早晚高峰也都基本类似。目前的油耗情况为百公里10.4L，虽然其低于中型SUV设定的标准值（百公里11L），不过对于一款排量为1.5T的车型来说，油耗并不算低。当然，这也是我们的第一次加油，在今后的日子里，我们将进一步关注它的油耗情况。（注：由于长安CX70T的行车电脑里面没有平均时速及表显油耗信息，因此在我们的油耗记录表格中，这两项数据也将不做记录。）

★ 开篇小结

　　第一期的长测车文章主要是对长安CX70T的外形、内饰及配置等静态表面情况进行一个简单的接触和体验。它的外形偏于硬朗，看上去有点“硬派SUV”的感觉；内饰的布局简约，中央控制区被中控大屏所占据；较为丰富的配置也体现了实用性的特点。