生活变得更有乐趣 实测名爵ZS 1.5L+4AT
在进行绕桩测试时,较长的悬挂行程成为了快速回摆动作的牵绊。较长的行程以及快速压缩阻尼的不到位,使得车身的晃动感较大。轻巧的转向手感扳回一城,不过转向的整体感并不紧致。
悬挂的表现并不太能支持它面对快节奏的回摆动作。高重心和长行程,加之悬挂偏重于行驶质感与舒适的调校方案,面对大幅度的绕桩动作略显疲态。
转向有些轻得过分,不过转向比偏大了一些。转向精度没有问题,只是缺乏些紧致的感觉。
◆性能测试:
由于马力并不大,所以在进行加速测试时电子稳定系统并不会对整个加速过程造成干扰。使用弹射起步时的转速约为2500rpm左右,松开刹车后前轮基本不会有多余的滑动,整个加速过程趋于平稳。最终的百公里加速时间为12.48s。
弹射起步的转速约为2500rpm,松开刹车后前轮基本不会有多余的滑动。
全力刹车时的车身姿态控制有些欠妥,前倾姿态较为严重,导致重心的转移比较明显。最终的百公里刹停距离为40.25m,相对于它的刹车姿态来说,刹车距离方面倒还比较令人满意。全力刹车时姿态并不美观,但其实刹车距离还算合理。
编辑点评:正如我标题所述,这台1.5L车型在驾驭轻巧这一方面做得的确不错。虽然阿特金森循环发动机在低转速时的扭矩释放还有欠缺,但中等转速下加速超车并不成问题。4AT变速箱虽然是个有争议的配置,不过按照日常使用来说,平顺性足够了。当然,这些都是建立在它的售价以及定位之上才能够成立的观点。多媒体系统和语音控制让它变得更具可玩度,也更加符合年轻一代消费者对于车辆多样化配置的需求。
2019年2月3日
百公里电耗低至13.8kW 名爵ZS纯电SUV 在去年的广州车展上,名爵首款纯电动SUV——名爵ZS纯电动迎来全球首发。作为名爵打造的一款全球战略车型,新车未来要面向全球汽车消费市场销售。网上车市从名爵品牌官方了解到,名爵ZS纯电动将于3月正式上市,最大等速续航里程达428公里,目前该车正在英国进行实地测试。新车上市后将与比亚迪元EV等多款同级车型进行竞争。
目前市场中的纯电小SUV已有不少,比亚迪元EV360、广汽新能源的GE3 530、奇瑞瑞虎3xe、北汽新能EX360、长安CS15EV等均是名爵ZS纯电动未来的主要竞争...
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经欧洲标准打造而来 图解名爵ZS纯电动 在去年的2018广州车展上,上汽名爵旗下首款小型纯电动SUV——名爵ZS纯电动惊艳亮相。经过三个多月的打磨,这款经过欧洲标准打造而来车型将于今年3月正式来到大家身边,它的到来不仅仅是为了颠覆国人对于纯电动车的认知,更是要让全球的消费者看到名爵这个品牌对于纯电动车的独具匠心和不懈追求。下面,就让我们在它上市之前先睹为快吧。
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同时,名爵ZS纯电动配备的电池组符合美国UL2580电池安...
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搭载全新动力系统 名爵ZS动力性能实测 现在越来越多的国际品牌车企都针对中国市场推出了“特殊定制”产品,不过我今天在上汽试车场里测试的这款新车可是一款地地道道的“全球车”:根据厂家的介绍,名爵ZS在英国、泰国等市场都有销售,目前已经积累了25万名全球车主。虽然前期用户口碑积累不错,但随着竞品车型来势汹汹,名爵ZS迫切需要一次产品力的全面提升,今天测试的重点,就是新款名爵ZS上搭载的全新动力系统。
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