生活变得更有乐趣 实测名爵ZS 1.5L+4AT
无论是外观设计,还是互联科技,上汽集团旗下的中国品牌最近推出的新车都有让我眼前一亮的感觉。它们有着自己的特色和亮点,它们不甘于只做一辆简单的代步车,而是在满足车辆的基本属性后,让你的有车生活更有乐趣。在测试过名爵ZS 1.0T之后,我们来看看这台更接地气的1.5L车型表现如何。
简单的回顾下名爵ZS的外观设计。如果不是仔细观察,你真的很难看出1.0T车型与1.5L车型在外观上的差异。二者只有在车头下部的包围上有比较小的差距。其余的地方,例如大灯、轮圈、全车下部包围、车尾细节等部分二者完全一致,仅有的一处差别来自于雾灯处的设计。
1.5L车型与1.0T车型在外观方面几乎完全一致。二者唯一的不同来自于车头下部雾灯框的位置。仔细观察你会发现,1.5L车型配有雾灯,而1.0T车型则没有提供雾灯。
1.5L车型同1.0T车型同样采用卤素远近光灯,并配有LED日间行车灯。但1.5L车型相比1.0T车型增加了卤素前雾灯。
车尾则与1.0T车型完全一致。尾灯内部的造型,排气口的位置以及后部的包围造型都没有发生变化。
轮圈的造型相比1.0T车型也没有发生变化,轮胎同样采用玛吉斯Bravo,尺寸为215/50 R17。
1.0T车型为了突出动感的内饰氛围而采用了红色缝线以及红色烤漆处理的出风口装饰罩,而1.5L车型的内饰则相对沉稳了些,虽然造型完全一致,但没有了红色点缀的躁动让人感觉更贴合家用。配置方面,这台顶配的1.5L车型与1.0T的顶配车型基本一致,而带有互联功能的多媒体系统则是名爵ZS的亮点。
虽然没有了红色的点缀,让内饰看起来似乎有些变得贴合家用,但活泼灵动的风格仍然是它的内饰主基调。
三辐式的方向盘人机工程设计出色,握感友好,且平底的设计更给人以先入为主的运动感。
基于YunOS的“斑马”交互式多媒体互联系统是名爵ZS的亮点所在。除路况拥堵提示、天气提示等功能外,它还提供了在线音乐收听以及语音控制等功能。在绑定手机后,还可使用在线支付功能。
语音功能可控制车窗以及天窗,并搜索附近兴趣点或目的地。更可以协助搜索在线音乐,功能十分强大。
1.5L高配车型同1.0T车型一样配备了全景天窗,可开启的面积也相当可观。
2018年3月7日
达到了一个崭新的高度 静态测评名爵ZS 时尚与网络这两个年轻人专属的词语,在全新名爵ZS上体现的淋漓尽致。回想当初名爵ZS首次亮相在我们面前时,它那华丽的外表、动感的内饰诠释出什么才是高颜值的典范,而内置车载互联系统更加贴近生活。全新名爵ZS的到来能否达到一个崭新的高度,就让我们一探究竟吧!
全新名爵ZS依旧保持着其高颜值的特征,优美的车身线条与动感的内饰风格带给人们一种感官上的享受。升级后的多媒体娱乐系统功能更加强大,移动互联的方式顺应着时代的发展。全系车型在科技、时尚和安全这三方面进行升级,并增加了电光橙配色。
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1.0T三缸SUV到底行不行 上汽名爵ZS试驾 在今年的沃德十佳发动机名单上,出现了28年的首次没有V8发动机获奖的事实。名单中的大排量自然吸气发动机,已经全部被小排量涡轮增压发动机所取代。可想而知,环境与政策的变化,已经让发动机增压技术,越来越小型化和电气化。而我们今天的主角名爵ZS也是首次被拿出来公开动态试驾,我们也来一探究竟看看,这台搭载了1.0T三缸发动机的SUV到底行不行。
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查看全文>> 更多相关>>2019年12月2日
真的是豁出去了!动态实测2020款名爵ZS 话说我跟名爵ZS这款车真是有缘,上次在天马山试驾过1.3T+6AT车型,现在我又试驾2020款名爵ZS 1.5L车型。和以往的1.5L车型相比,它换装了CVT变速箱,厂家还宣称油耗更低(大约为100km/6L),而且新增L2级别驾驶辅助系统,在这个级别中可是极为罕见的配置,看来为了名爵真的是豁出去了!
现在车市的竞争激烈度比前几年更加“惨烈”,因为消费者已经学聪明了,不是以往靠着堆砌一些华而不实的配置,或是外形模仿某些大厂就能忽悠消费者买单,拿出硬实力或是诚意才是现在的生存之道。
名...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月2日
瞬间化身贴心的“大白”测试MG ZS 1.0T 早些时间我的同事陶懞轩曾对名爵ZS的工程样车进行过试驾,凭借着不乏亮点的外观、内饰设计和不错的驾驶感受,我的同事对它留下了非常不错的印象。而本次试驾活动,我们再次有幸对接近最终量产阶段的名爵ZS进行了更加富有针对性的测试,这其中包括道路部分的试驾以及交互式多媒体互联功能的体验。
非常值得一提的是,作为主打互联网SUV车型的名爵ZS,专门针对90后年轻人群打造了交互式多媒体互联功能,在与竞品争夺市场的时候这项功能成为了名爵ZS强大的杀手锏,让它瞬间化身贴心的“大白”。
静态简述...
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