10万元能落地 雪佛兰科沃兹优缺点点评

    半年的时候过得还是挺快的，转眼这台提车时只有不足百公里的新车，现在已经跑了将近15000公里了，而科沃兹也终于迎来最后一期长测更新。最后一期，重点说说我感受到的好的地方和不好的地方。

● 给这些地方点赞

　　首先，这车其实算是比较实在的车型，不是很花哨，实用性强就有足够的吸引力。首先是它的空间表现，我是很满意的，后排的纵向空间不错，我家人对于这车的腿部空间基本上都是持满意态度。当然我家人身高都不算高，他们的要求也很好满足。另外座椅舒适性也还不错，不过因为我后排常年放儿童安全座椅，所以如果是多人出行，后排需要坐两个成年人的时候，就会感觉有些挤了，横向空间不太够。当然，对于紧凑型车不能要求太高了。

　　后备厢足够大，我们之前的印象是三厢车的后备厢实用性一般要弱于两厢车，所以如果对后备厢要求高，通常都不建议买三厢车。科沃兹的后备厢空间真是让我有些小惊喜，我过年时长途出行了一次，后备厢居然塞下很多东西，让我非常满意。而且后备厢开口也不小，放东西比较方便，两侧还有小空间可以放零碎物品。不足是后备厢支柱占空间，大件行李会关不上盖。

　　USB充电快，这个是我比较看重的，因为在车上充电时候比较多，我用iPhone 6 Plus（2915mAh），一个小时多点就能充进接近一半的电量，这样基本上平时上下班，就能满足充电需求。

● 这些地方不太满意

　　首先后排座椅靠背不能放倒，这对于这个级别的车型来说好像不是很多见，后备厢的灵活性就差了很多，希望再改款时厂家可以考虑增加可放倒的后排。

　　主驾按键只有一键降，一键升没有，其它三个按键更是全都是手动的，我不知道这个车窗继电器的成本是否非常高，如果可以选，我希望增加200块钱，换来前排车窗一键升降。

　　另外还有一些配置同级别也不是都有，当然如果有就更方便了，比如定速巡航，比如车头驻车雷达。好吧我承认我的要求有些高了，科沃兹有很多并不是竞品车型都有的配置，比如胎压监测、倒车影像、自动启停等等，科沃兹已经很有诚意了。

　　在我和同事半年的长测里，出现了几次车内异响的情况，比如车顶天窗位置出现过异响，只出现一次，不明原因，这个问题我看论坛里也出现过，我会在后面的用车里继续关注这个问题；另外是主驾车门拉手处出现过异响，也是偶发，在高速行驶时偶尔会听到，没有查明原因。

● 科沃兹跟竞品比究竟如何？

　　在科沃兹车型页可以看到关注这款车的网友还非常关注福睿斯，而这两款车确实正是竞品车型。那科沃兹的优势在哪儿呢，我觉得最主要就是配置，大家可以比较一下跟科沃兹顶配价格差不多的车型，福睿斯是自动舒适版，也就是次顶配，科沃兹比它多了相当多的配置，比如胎压监测、倒车影像、天窗、多功能方向盘、自动启停，而福睿斯甚至连电子稳定系统都没有配备。

　　在10万元的价格上，可选的合资紧凑型车不多，更多还是中国品牌，比如荣威i6、帝豪GL等，都是相当有竞争力的车型，不管是车内品质感，还是科技配置，都比同价位的合资品牌要高，现在中国品牌进步神速，这的确给了合资品牌很大的压力。

● 油耗总结

　　刚提科沃兹时是冬天，而冷车行驶油耗是非常高的，而且这车提车时是新车，所以前5箱油的油耗相对较高，基本上都在百公里9L。不过之后的油耗表现让人满意，两个多月之后，油耗基本上就已经稳定在百公里不到8L了。

　　最近一段时间因为相对跑长途较多，所以油耗更是经常会低于7L。我平时上下班平均时速基本上在30km/h左右，这时油耗也不超过8L，让人很满意，尤其是最近一段时间用空调较多，所以油耗表现应该算是还不错。

● 长测总结

　　科沃兹长测结束了，其实我并不想过于美化这款车，毕竟对于现在售价不到10万元的车，我们的要求都不会过高。对了我还想说的是，科沃兹现在终端市场的优惠力度还是挺大的，我长测的这款顶配车型在北京有约1.5万元的优惠，提车价格应该不超过10万元。对于这款车来说，10万元还是个相当不错的价格。

　　如果您钟爱驾驶，可能会找到这车不少的问题，其实每天我自己上下班开这车时，尤其是路况比较好时，经常会觉得动力不太够，变速箱也有些不给力，然而在周末带家人出行的时候，还是对它挺满意的，这就是这款车的定位，所以如果你问我，自己买车是否会考虑科沃兹，如果我的预算是10万元落地，我或许考虑科沃兹1.5L次顶配版，配置稍低一点点，然而价格也低了1万元，性价比不错，我可能会考虑。