跟上步伐 东南DX3 1.5T SRG手动挡实测
■ 性能测试:0-100km/h加速时间为11.7秒
DX3 SRG版在低扭时的表现不错,1挡起步大概在2500rpm就已经突破轮胎极限,前轮会有明显的打滑,所以主要注意控制好打滑程度,这才能快速起步。它有一定的爆发力,在油门踩到底后,则要留意换挡时机,到了5500rpm左右就该快速升挡了。最终,我们测得的0-100km/h成绩是11.7秒。
从最终的加速表现来看,11.7秒的成绩比普通版(1.5L+5MT)足足提升了1.46秒,比我们预期要稍好些。而即使与同级别的小型SUV相比,东南DX3的成绩稍占优势,日常代步完全没有问题。需要说明的是,测试当天即使是早上,气温也达到31摄氏度,对它的成绩有一定影响。
■ 100-0km/h制动:40.82米
东南DX SRG标配了规格为215/55 R18的轮胎,胎宽为215mm,这让它全力制动时抓地力更有保障。另外,它的刹车踏板脚感不错、力度也比较均匀,ABS介入后没有明显弹脚的感觉,整体表现值得肯定。
它跟此前我们测试的1.5L车型(40.69米)相比,制动成绩相差不大,基本刹车距离都维持在40米至41米这个区间。虽然这个成绩在我们的标准属于及格水平,可与同级别的车型相比,它的成绩可以说属于较为理想的了。
■ 油耗:8.7L/100km
最近广州的天气真是非常热,在油耗测试当天,中午的气温基本都在36摄氏度以上,所以全程都开着空调。当然,我们对温度以及风量的控制仍然保持往常的标准。从最终的成绩来看,它的综合油耗为8.7L/100km。虽然天气热,但这个油耗确实也有点偏高。
跟我们此前测试的1.5L车型相比,它的油耗增加了1.2L。需要说明的是,两车测试的环境不一样,当时测试1.5L车型时气温只有15摄氏度,所以空调是关着的。网友提供的口碑数据来看,DX3 1.5T SRG车型的油耗大多也在8至9L/100km之间。
■ 全文总结:
SRG车型的推出丰富了车系的个性化选择,外观和内饰的调整虽然不算明显,但“SRG”标识、红色卡钳、黑色涂装的外后视镜还是能够把与普通版简单区分开来。而仪表盘在“Sport”模式下变成红色,这同样营造出了一定的运动氛围。在我看来,SRG车型最大的亮点是加入了6挡手动变速箱,这让它跟上了同级的潮流。
最后来聊聊大家最为关心的价格,以我们这次测试的1.5T SRG手动旗舰型为例,它与1.5L手动旗舰型配置相当,多了LED日间行车灯、车内氛围灯,但动力上却买来了1.5T+6MT这个组合,并且只需多花1万元,价格上是合理的,就看你有没这方面的需求了。
2017年10月19日
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