众多经典越野元素 北京(BJ)20性能测试
之前说过,北京(BJ)20的驾驶感受与它张扬的外形相反,工程师似乎在不遗余力地将北京(BJ)20打造成一辆轻松舒适的城市SUV,这当然得从它的动力表现说起。
虽然发动机的动力数据并不算低,但考虑到将近1.5t的车重和CVT变速箱的梳理,北京(BJ)20实际的动力表现自然偏向柔和。但温柔并不等于肉,配合CVT变速箱动力传递连贯的特点,只要不吝啬油门,北京(BJ)20的动力表现完全可以满足日常使用的需要。
只要不吝啬油门,北京(BJ)20的动力表现完全可以满足日常使用的需要。
虽然是涡轮增压发动机,但动力输出十分线性。可以感觉到发动机在2000rpm之后的动力增长比较显著,但并没有明显的动力爆发点。变速箱的逻辑非常清晰,动作也十分积极,可以准确的揣测出驾驶员的加速意图并积极做出回应。只是在偶尔的大油门快速起步的时候,变速箱的结合会稍显迟疑,产生些许顿挫。
EPS电动助力转向的回馈力度和手感都比较细腻。虽然没什么路感,但也没有虚位,总体比较顺手。
在悬挂表现方面,前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合在同级别车型里算是领先在了起跑线上。在实际表现中,北京(BJ)20的底盘在表现出对烂路的良好应对能力的同时,也表现出了一定的厚重感,这种厚重感有点像非承载式车身硬派越野车的感觉。当然,快速转向时略显迟疑的车头反应也包括在内。
北京(BJ)20的底盘在表现出对烂路的良好应对能力的同时,也表现出了一定的厚重感,这种厚重感有点像非承载式车身硬派越野车的感觉。
在平整路段行驶时,悬挂对车身的支撑很充足,即使是高速行驶,也并没有明显的不稳定感。
在应对烂路或减速坎时,细碎震动可以被抹去大半,剧烈的冲击也可以被充分吸收。悬挂的动作比较干脆利索,虽然弹簧与避震器的匹配还有些许的生硬,但在同级对手当中已属上乘。
2017年5月10日
少数人的心头好 试驾体验北京(BJ)20
对于如何张扬个性,每个人都有着不同的选择,但要做到出类拔萃可也不是简单的事情;但是对于(BJ)20而言,似乎不用刻意的去伪装自己,因为在众多SUV车型中间从外观设计方面考虑,它绝对是最特殊的存在;或许这种硬朗的外形设计不会被多数人接受,但也一定是少数人的心头好,毕竟这样一款方方正正的车开出去,回头率也是相当爆棚;
相对于外观设计,(BJ)20在车内功能配置方面也是颇具亮点,全面的配置几乎涵盖了娱乐/互联/舒适性几大方面,对于这个价位的车型而言实属难得;
先说动力部分,我们着重体验了城...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月2日
外观设计非常有型 全面解读北京(BJ)20 近年来,国内SUV市场持续大热,各大厂商也都加大了研发力度,争先推出旗下各款SUV产品,意图从这一市场中分一杯羹。目前,大多数SUV外观往往都趋于圆润化、流线型方向,但是有这么一款车却剑走偏锋,在同质化越来越严重的一众SUV车型中显得特立独行,外观非常有型,它就是北京汽车旗下的紧凑型SUV——北京(BJ)20。
标志的外观
就像看久了韩系花样美男会厌烦一样,现在的城市SUV外观大多呈流线型设计,体现着一种柔美,但同样看惯了会腻。而BJ20则与众不同,方正的外观诠释着特立独行的理念,看上去...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月22日
长征路在脚下 试驾北汽BJ20 1.5T 尊贵
说到北京汽车,老牌吉普212可谓是经典中的经典,上可驰骋战场,下可作为老百姓的家庭用车, 不管是改装还是越野,全机械式的212总给人一种皮实耐造的感觉。如今BJ20的出现依然硬朗,本就出生在土路上的BJ20,更应该继承老一辈的传统,公路虽然是主战场,但是依然下得了公路,过得了草地,BJ20的长征路就在脚下。
虽然BJ20定位为城市SUV,但是这样的接近角,离去角大大的提升了它的通过性,增分不少。
18英寸的双色五幅轮毂很时尚,而且与整个车身融合感很强。
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查看全文>> 更多相关>>2018年4月2日
配置升级但价不变 试驾2018款(BJ)20 3月31日北京汽车2018款(BJ)20与北京地区正式上市,新车在外观和内饰方面延续了老款设计,新车主要针对部分车型的配置进行了升级,而价格并未变动。与老款相同,新车提供6款车型,售价区间为9.68-13.98万元。今天我们就来一起感受一下新款车型与老款车型有哪些不同。
外观与老款车型相同
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虽然发动机的动力数据并不算低,但考虑到将近1.5t的车重和CVT变速箱的搭配,北京(...
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