高性价比高实用性 测试东风风行景逸X5

2017款的东风风行景逸X5共有1.6L、2.0L和1.5T三种动力，我们测试的是其中的2.0自然吸气发动机版本。这台代号为DFMB20的发动机最大功率为：108kW（147Ps）6000rpm ，最大扭矩输出：200Nm/4000rpm。

机舱内规整的隔音棉和D型密封条布置到位，而机舱盖支撑则采用了手动式设计。

2017款车型配备的变速箱也有5速、6速手动和CVT三种可供选择，我们测试的2.0手动车型搭载的则是其中的6速手动变速箱。

虽然并没有采用涡轮增压动力，但2.0L自然吸气发动机的动力拖动这台自重1510kg整备质量的车还是够用的，而且发动机偏向于长冲程的设定也更有利于它在低扭方面的表现。

虽然自然吸气发动机很难像涡轮增压车型那样会产生出一个相当充沛的扭矩平台，但更加平顺的动力输出，也能让驾驶者在驾驶这台车的时候更加容易掌握它的运动节奏。

6速的手动变速箱换挡手感是个亮点，虽然换挡行程偏长，但清晰的挡位和不错的挡位反馈给人留下了非常好的印象，要知道对于一款手动车型来说，换挡的手感最直接影响到驾驶者内心评价的因素之一。

离合行程有些偏长，但结合点比较清晰，不难理解，这样的设计势必会降低换挡中熄火的现象，更加利于操作，这也是很多中国品牌车型习惯的做法。

电子助力转向手感偏轻，尤其是原地打方向时，轻柔的转向无论男女老少都能轻松驾驶。不过，指向性就显得比较模糊了，而且车身重心转移也受车身重心偏高的影响不能够及时做出响应。

虽然是前麦弗逊+后多连杆的全独立悬挂设定，但偏舒适的设计取向不会体现任何运动性，整个底盘基本讲求的就是那种高高在上，安安稳稳的态度，所以减震系统过滤路面颠簸的效果还是毋庸置疑的。