肆意争锋/任性超控 试驾讴歌CDX/MDX/NSX
9月9日，“LET`S DRIVE 肆意争锋 任性超控——2017广汽Acura区域试驾会”在豪霆北京顺义赛车场隆重举行。传奇超跑NSX、品牌旗舰SUV MDX SPORT HYBRID和首款国产战略车型CDX三兄弟同台登场，带来一场激情震撼的驾乘盛宴。
豪华运动SUV 讴歌CDX与MDX
广汽Acura首款国产战略车型CDX主打年轻化市场，全新家族化的外观设计使其看上去更为动感，五边钻石中网将成为讴歌车型今后的设计方向，具有极高的识别程度。在配置方面CDX拥有领先的科技，配有后排可升降扶手、双区自动空调（带等离子空气净化系统）、主动降噪系统、Acura Link全能智驾等高端智能配置。动力方面更是配有1.5T与2.0T两种动力组合，均匹配8速双离合变速箱，且部分车型带有适时四驱系统。
本次活动简单试驾了CDX在弯道的操控性，讴歌CDX作为一款倾向于年轻化市场的车型，它的调教更偏向于运动。坐上车时，你便能感觉到座椅把你紧紧的包围起来，踩下油门，沉稳的底盘调教会给驾驶者更多的信心。当车辆高速入弯时，虽然调教偏向运动，但是悬架并不能有效的支撑车身，这也是为了保证日常驾驶的舒适性。在车辆高速过弯时，四驱系统会在打滑的瞬间及时介入，从而保障车辆不会轻易的失控。
MDX作为讴歌品牌的旗舰车型，被赋予了担任保障车的重任，这样一台采用混合动力的豪华型SUV似乎与赛道的格调并不相符，但是在试驾教练接送媒体的过程中驾驶MDX过弯，可以看到它也具有一定的运动性。对MDX试驾感兴趣的朋友，可以点击《逆袭之战 试驾Acura MDX SPORT HYBRID尊驭版》进行查看。
亲密接触NSX 感受豪华传奇超跑
NSX作为讴歌品牌顶级传奇跑车，是全场最受瞩目的车型。宽大且低矮的车身设计保障了车辆的风阻系数，简洁的车头看似低调，实则内部为发动机、涡轮及电池组的冷却系统。每一辆NSX均标配Acura Jewel Eye LED大灯，每一组头灯含有六颗璀璨的LED灯。车身采用多材质打造，大量应用了轻质铝合金材料，减轻车重的同时配上碳纤维组件，是为将速度与美学结合的终极诠释。
如果说车外的造型是为了吸引眼球，那么内饰设计绝对是为了让你专注于驾驶，因为相比较外观来说它略显低调，但并不庸俗。环抱式中控台将乘客与驾驶员包围，极具包裹性的座椅与你紧密贴合，配合ELS豪华音响娱乐系统，让你有如乘坐豪华轿车般的惬意与舒适。
作为一代顶级跑车，强大的动力系统必不可少。3.5L纵置V型6缸双涡轮增压发动机与三台电机共同组成车辆的动力源，最大功率可达427kW（581Ps），最大扭矩达645N·m，百公里加速官方数据约为3秒，与动力源所匹配的为9速双离合变速器。车辆的悬架系统分别采用前双横臂独立悬架与后多连杆式独立悬架。
NSX主要体验的是直线加速，身高1米9的我坐进车内，空间并不算拥挤，虽然座椅不能调节高低，但是我依然可以获得超过一指的头部空间以及较为优异的视野。随着点火时排气声浪的轰鸣，让人很想有油门到底的冲动。由于试驾人数较多，为了保护车辆的变速箱所以关闭了弹射模式。然而仅在运动模式下的地板油，就已经可以将你与座椅绑定，眼前的电子时速表飞快的攀升，很快就到了刹车区域，不得不流连忘返的将脚从油门移开踩下刹车。
激情过后是掉头返程，总长度不过百米有余，返程时中低速行驶，变速箱也不会带来一丝顿挫，车辆也不会出现动力过强的窜动，此刻感觉更适合在城市中日常驾驶。如果说想要一台兼顾城市与赛道的超跑，我想NSX一定是备选车型之一。
