肆意争锋/任性超控 试驾讴歌CDX/MDX/NSX

  纠错  2017-9-16 0:26:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

9月9日,“LET`S DRIVE 肆意争锋 任性超控——2017广汽Acura区域试驾会”在豪霆北京顺义赛车场隆重举行。传奇超跑NSX、品牌旗舰suv MDX SPORT HYBRID和首款国产战略车型CDX三兄弟同台登场,带来一场激情震撼的驾乘盛宴。

豪华运动SUV 讴歌CDX与MDX

广汽Acura首款国产战略车型CDX主打年轻化市场,全新家族化的外观设计使其看上去更为动感,五边钻石中网将成为讴歌车型今后的设计方向,具有极高的识别程度。在配置方面CDX拥有领先的科技,配有后排可升降扶手、双区自动空调(带等离子空气净化系统)、主动降噪系统、Acura Link全能智驾等高端智能配置。动力方面更是配有1.5T与2.0T两种动力组合,均匹配8速双离合变速箱,且部分车型带有适时四驱系统。

本次活动简单试驾了CDX在弯道的操控性,讴歌CDX作为一款倾向于年轻化市场的车型,它的调教更偏向于运动。坐上车时,你便能感觉到座椅把你紧紧的包围起来,踩下油门,沉稳的底盘调教会给驾驶者更多的信心。当车辆高速入弯时,虽然调教偏向运动,但是悬架并不能有效的支撑车身,这也是为了保证日常驾驶的舒适性。在车辆高速过弯时,四驱系统会在打滑的瞬间及时介入,从而保障车辆不会轻易的失控。

MDX作为讴歌品牌的旗舰车型,被赋予了担任保障车的重任,这样一台采用混合动力的豪华型SUV似乎与赛道的格调并不相符,但是在试驾教练接送媒体的过程中驾驶MDX过弯,可以看到它也具有一定的运动性。对MDX试驾感兴趣的朋友,可以点击《逆袭之战 试驾Acura MDX SPORT HYBRID尊驭版》进行查看。

亲密接触NSX 感受豪华传奇超跑

NSX作为讴歌品牌顶级传奇跑车,是全场最受瞩目的车型。宽大且低矮的车身设计保障了车辆的风阻系数,简洁的车头看似低调,实则内部为发动机、涡轮及电池组的冷却系统。每一辆NSX均标配Acura Jewel Eye LED大灯,每一组头灯含有六颗璀璨的LED灯。车身采用多材质打造,大量应用了轻质铝合金材料,减轻车重的同时配上碳纤维组件,是为将速度与美学结合的终极诠释。

如果说车外的造型是为了吸引眼球,那么内饰设计绝对是为了让你专注于驾驶,因为相比较外观来说它略显低调,但并不庸俗。环抱式中控台将乘客与驾驶员包围,极具包裹性的座椅与你紧密贴合,配合ELS豪华音响娱乐系统,让你有如乘坐豪华轿车般的惬意与舒适。

作为一代顶级跑车,强大的动力系统必不可少。3.5L纵置V型6缸双涡轮增压发动机与三台电机共同组成车辆的动力源,最大功率可达427kW(581Ps),最大扭矩达645N·m,百公里加速官方数据约为3秒,与动力源所匹配的为9速双离合变速器。车辆的悬架系统分别采用前双横臂独立悬架与后多连杆式独立悬架。

NSX主要体验的是直线加速,身高1米9的我坐进车内,空间并不算拥挤,虽然座椅不能调节高低,但是我依然可以获得超过一指的头部空间以及较为优异的视野。随着点火时排气声浪的轰鸣,让人很想有油门到底的冲动。由于试驾人数较多,为了保护车辆的变速箱所以关闭了弹射模式。然而仅在运动模式下的地板油,就已经可以将你与座椅绑定,眼前的电子时速表飞快的攀升,很快就到了刹车区域,不得不流连忘返的将脚从油门移开踩下刹车。

激情过后是掉头返程,总长度不过百米有余,返程时中低速行驶,变速箱也不会带来一丝顿挫,车辆也不会出现动力过强的窜动,此刻感觉更适合在城市中日常驾驶。如果说想要一台兼顾城市与赛道的超跑,我想NSX一定是备选车型之一。

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