呆萌绿狮子 体验Jeep自由侠2.4L四驱版
● 2.4L+9AT动力总成
2.4L+9AT这套动力总成我们已经比较熟悉了,国内的指南者顶配车型和自由光都用的是这套,把它放在自由侠上,动力自然不成问题。
相比最强的Trailhawk版本,我们的这台试驾车主要是在四驱系统上有点区别,减少了低速四驱、陡坡缓解和岩石模式,应对日常通行出现的湿滑路面和简单的烂路没问题,再强的越野需求还是选择Trailhawk版本应对会更轻松,这次由于只有2小时的试驾时间,我们把重点放在了公路驾驶部分。
● 灵活好开的城市精灵
自由侠开起来的感觉,其实和它的中文名字很像,灵活的转向和扎实的底盘给我的第一感觉更像是个轿车一样。搭载2.4L发动机和四驱系统的这台试驾车相比国内两驱版本的车型底盘反馈会更沉稳一些。
从动力表现来看,2.4L发动机相比2.0L发动机动力储备更好,加上灵敏的油门调校,起步和加速挺轻松的,但是和1.4T车型相比那种加速感还是有差距的。在美国城市道路和高速上巡航,超车加速很轻松,深踩油门动力就能有效的传递到车轮上,虽然没有那种很猛的加速感,但应对日常驾驶足够了。
不过这个9AT变速箱的表现和国内开过的同款动力总成指南者和自由光相比,不如那两台车顺畅。国内版本的9AT车型经过工程师的针对性调校,在低速平顺性上优于这台自由侠试驾车,2-3挡间切换会有比较明显的顿挫,相比之下我还是喜欢国内这台9AT变速箱的调校。另外这台自由侠在70英里/小时(112公里/小时)左右就可以挂上9挡了,和国内同款动力总成的指南者一样。
自由侠的转向在同级小型SUV中算得上是比较有路感的了,指向比较准确,加上良好的侧向支撑,让它在城市里穿梭变得很轻松。如果动力表现能再好一点,开着它会更有乐趣。
● 总结:
目前在售的汽油版自由侠几个动力总成我都有接触,这台2.4L的车型相比来说是个均衡的选择。如果能配上国内9AT更为顺畅的调校,我觉得这套动力就是最适合自由侠的了。开起来平顺轻松,动力上也能够满足使用,还有套四驱能满足湿滑路面和轻度烂路的需求,再加上一个足够个性和吸引人的外观,综合表现比较令人满意。
2018年1月30日
不错的小排量涡轮 测Jeep自由侠手动版 从2016年5月28日正式上市至今,Jeep自由侠来到国内市场已经快两年了,作为一款目前火热的小型SUV车型,Jeep自由侠相继推出了敞篷以及手动挡等车型以丰富其自身产品线,其中1.4T+6MT的组合更是兼具了动力需求和燃油经济性排放法规的要求。
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综合来看,Jeep自由侠是一个很注重综合素质的车,不仅在外观上十分个性,有着很高的辨识度,而且内饰质感也还不错,但还有着比较大的提升空间,在我们对该车进性能测试之后发现,它的性能表现也很不错。除了加...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月7日
古灵精怪呆萌呆萌 实拍新款Jeep自由侠
总有一些车,让你在路上看见之后,就想问问身边的朋友这是什么车,今天的这款Jeep自由侠就是这样一台车,外观古灵精怪,呆萌呆萌的,属于第一眼情人的那种车。
虽然老款车型的变速箱饱受诟病,但依旧挡不住颜值控对它的喜爱,2017年全年销量依旧达到了38711台,而今他迎来了改款,外观进行了小幅度升级,但依旧是一副呆萌的表情。
新款Jeep自由侠,有以下几个亮点:
1. 外观沿用现款设计,呆萌造型俘获不少颜值控的心
2...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月29日
有望明年进入国内市场 全新Jeep自由侠 自由侠作为Jeep家族的入门版车型,在品牌实力的“背书”下收获了一票越野迷的关注。虽销量成绩不及本田XR-V、丰田C-HR、日产劲客、大众T-Cross等同级车型,但其灵动的外观设计满足了部分年轻消费者的用车“需求”。目前小排量、电气化是汽车市场的发展趋势,自由侠(含国产)也已确定换搭全新的1.3T引擎,而近日出现在海外市场的自由侠插混版车型,也将进一步推进品牌在新能源领域的发展,该车有望明年进入国内市场。
外观方面,Jeep自由侠插混版细节处的设计使其与燃油版区分开来,新车在...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月13日
2.0L自然吸气发动机 自由侠新增两款车型
近日,我们从官方渠道获悉,2018款Jeep自由侠将新增180TS动能版+和180TS高能版两款车型,两款车的指导价分别为15.48万元和16.48万元。新车将搭载2.0L自然吸气发动机,其主要目的是为了满足明年即将实施的国VI排放标准。
广汽菲克Jeep自由侠新增车型 指导售价
车型
售价(万元)
180TS 动能版+
15.48
180TS 高能版
16.48
外观方面,新车与现款车型基本保持一致,其前脸...
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