造型是最有力杀手锏 实测东风标致5008
二、乘坐感受
| 乘坐感受（满分30分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 空间（满分10分） | 前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；后备厢最大及最小空间和实用性 |
| 舒适性（满分10分） | 行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果 |
| 安全性（满分10分） | 被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围 |
1、空间表现
在国内，全面二胎政策成了7座SUV车型推出的最合适的理由，有没有7座配置也成了消费者买车时考虑的因素之一。平心而论，目前市面上的7座SUV车型第三排座椅几乎都很难有非常好的舒适性，不过那种“不管有没有用，必须得有”的观念一直是挥之不去的。这不仅存在于消费者的脑海中，还潜移默化地使厂商也在按照消费者的观念不断迎合着。
5008的轴距相比4008增加了110mm，但是第三排座椅的出现使得增加的轴距并没有体现在前两排的乘坐空间上。根据实测的数据分析，5008和4008在第一排和第二排座椅空间上并没有差别。
5008前两排座椅的造型和空间与4008完全相同，两者在车身尺寸上的差别全部被第三排座椅消化。因此5008的5座版本可以看作是拥有加长后备厢的4008。
而第三排座椅，由于车身过短的后悬尺寸，所以从乘坐空间上来看也并不乐观。这样看来，其存在的象征意义略大于实际意义。
与同级别某些7座SUV车型相比，5008的第三排座椅稍显单薄，加上空间的相对局促，使得第三排座椅并不是很适合长途出行。
5008的前两排座椅设计和4008完全一样，而第三排座椅相比竞争对手，就显得有点单薄。不过这也不是一无是处，毕竟单薄的座椅在翻倒之后，可以获得更低的地板高度，增加了后备厢不少的储物空间。
如果同时使用第三排的两个座椅，那么5008的后备厢最大深度仅为32cm，基本无法放置大件行李。最好的折衷办法就是仅使用一个第三排座椅，保证行李装载能力的同时可以搭载尽可能多的乘客。
在第三排座椅不使用时，5008的后备厢深度为930mm，宽度为910mm，高度为850mm。在同时翻倒第二排座椅后，后备厢的深度相当可观，达到了1960mm。美中不足的是第二排座椅翻倒后无法躺平，不然放置一个床垫也没有什么问题。而在三排座椅同时使用时，后备厢的深度仅为320mm，基本无法放置大件行李物品。
在翻倒第二排座椅后，5008的后备厢获得了1960mm的最大深度，只不过第二排座椅翻倒之后无法彻底放平，不免有些遗憾。
和4008一样，5008同样提供了相当可观的储物空间，四个车门内板处的储物格空间非常不错，可以满足绝大部分随身物件的临时存放功能。手套箱及中央扶手下方的储物环境也十分规整。另外，车内提供了许多可以存放手机的区域，并且在表面增加了防滑材料，使手机可以平稳放置。
在副仪表台前部，5008提供了一个放置手机的区域。在最高配置车型上，此区域还具有手机无线充电功能。
5008全系标配电子换挡杆和电子驻车，不仅在造型上可以采用更加多元化的设计，还能规划出更多的空间。
与4008不同的是，5008在第二排中央扶手处设置了一个手机存放区域，正好可以容纳一个iPhone 7 Plus大小的手机。
