“正经的”跨界SUV 试吉利S1 1.4T+CVT

根据厂家介绍，发动机涡轮在转速1400rpm开始介入，在实际驾驶中，起步阶段平稳驾驶动力表现良好，而如果想要迅速提速则会有一丝响应迟缓的感受，直到发动机转速2200rpm时动力明显增强，发动机声音也明显增大。速度100km/h以上的高速路段行驶时，D挡状态下提速较为缓慢，此时建议将挡杆向左拨动切换至S挡（运动模式），发动机转速自动拉高至3000rpm以上，再加速或超车都变得较为从容了。本次试驾中，我也小试了一下吉利S1的极限速度（当然是在法定限速之内，你懂得），结果在高速行驶时上坡路段还能持续加速，很令人惊喜。顺便说一句，吉利S1速度表的表底是240km/h。

“正经的”跨界SUV当然不能完全用SUV的标准来考量，吉利S1适合那些不想被轿车局限在公路上，又不想被SUV的高油耗和较低舒适性绑架的消费者，并且细数起来这款车型的亮点真不少：全LED前后大灯、高清行车记录仪、手机app远程控制、驾驶席电动调节、PM2.5监测和净化功能等等都紧密贴合消费者的需求。吉利S1将于本月底开启预售，预计11月广州车展前后公布正式上市售价，届时我们也将实时发布新车价格信息。如果您正在选购一款10万元左右的城市SUV，又对四驱和通过性能没有强烈要求，吉利S1是个不错的选择。