试驾体验名爵ZS 1.5L手动尊享互联网版
动力:平顺线性 后劲不足
发动机的动力输出非常平顺,发动机低扭的表现非常好,不会轻易产生拖挡的情况,不过当你深踩油门时显得后劲不足。
而名爵ZS在细节以及调校部分也下了更多功夫来提升整车的行驶表现。
只不过由于驾驶座坐垫过长,我在驾驶过程中感觉收放离合极度不便。有时会出现放不完离合的现象,给驾驶造成了一点困难。
三种模式中,轻盈模式和其他两种模式的区别还是可以感受到的,但标准模式和沉稳模式的感受并不算太大。
总结:手动挡车型体现的最大优势就是驾驶乐趣,长时间不开手动挡的我刚开始其实是有点胆怯的,生怕自己熄火,但是上手之后就感受到了那种乐趣,比较轻松的离合器配合顺畅的变速箱,长时间不开手动挡的车主或者新手上路,都能很好的去驾驶它。
总体来说名爵ZS这款1.5L手动版拥有不错的性价比,低于10万的价格,搭载了互联网智能系统,比较舒适的驾驶感受以及符合现代年轻人审美的外观和内饰,对于刚刚上路的年轻消费者来说确实是一个不错的选择。所以如果你喜欢手动挡或者希望省1万元左右的购车费用,不妨看看名爵ZS手动车型。
2019年11月11日
环比增18% 10月名爵全新ZS销量24685辆 上汽名爵公布了最新销量数据,10月份名爵累计销售新车24,685辆,环比增长18%,同比增长16.4%。今年1-10月,名爵累计销量达到215,294辆,同比增长约10%。其中在10月17日上市的全新一代名爵ZS推动了车系的销量,10月份ZS销量达到13,505辆,环比大涨78.4%,同比增幅也达到了74.4%。
全新一代名爵ZS搭载了1.3T+6AT全新动力总成,性能更加强劲;斑马智行3.0车机系统覆盖了更全面的功能;另外新车在高科技配置上同样出色,配有同级最高级别的L2...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月12日
本月上市续航428公里 试驾纯电动名爵EZS 说起名爵ZS大家应该已经非常熟悉了,它于2017年3月在国内上市,主打高颜值、驾控乐趣以及斑马车联网系统,可以说是一款专为年轻消费群体设计的车型,并且经过了两年的市场检验反馈也取得不错的销量成绩。而今天我试驾的这台纯电动名爵EZS则是其的纯电动版车型,新车作为该品牌旗下的首款纯电动SUV车型,预计将于本月正式上市。
纯电动名爵EZS作为一台新能源车型在外观方面最直观的感受就是全新的哥本哈根蓝车身配色,识别度很高。
车身尺寸方面,新车则与燃油版车型保持一致,长宽高分别为4314/180...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月24日
互联网是年轻人的空气 试驾名爵ZS 1.5L
静态评测:
名爵ZS 1.5L与16T在外观和内饰总体上差别不大。细节上看不同车型在中网内部设计有所不同,1.5L车型在侧翼子板上有“NETBLUE”标识,而16T车型则在尾部ZS铭牌下方有“16T”的身份标识。
上汽名爵ZS的外观采用了最新的家族化设计,宽大的前格栅和两侧修长的大灯融为一体,让车头看上去更有气势。
宽大的点阵式中央进气格栅使名爵ZS给人的第一印象深刻无比,向内凹陷的设计突出了“MG”的LOGO,使整个车头透露出精致感。
“伦敦眼”灯组配备带有透镜的远近光一体...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月18日
具备不错的实力 道路试驾纯电动名爵EZS 上周我们在上汽集团试车场对名爵首款纯电动车EZS进行了场地体验,当时试驾车辆还是工程样车,且体验科目和时间都非常有限,不过这辆小车扎实的底盘调校和强劲的动力输出还是给我留下了深刻印象。如今,名爵EZS已经正式开启预售,我们随即对量产车型进行了道路试驾。
名爵EZS搭载的电池Pack容量为44.5kWh,电芯是由宁德时代提供的NCM523配方电芯,安全性和稳定性较高。整个电池Pack能量密度达到161Wh/kg,这个数值从目前来看尚处于前列。同上汽荣威MarvleX车型配备的电池Pa...
查看全文>> 更多相关>>