高度原创精致做工 试众泰T700 2.0T+8AT

    众泰T700可以说是众泰翻身的一款车型，定位于中大型SUV，除了依旧将超高配置作为卖点之外，高度原创的外观内饰设计也能堵住那些坊间“皮尺工作室”、“能不能开豪车，得看众泰”的说法。我个人感觉对众泰的看法应该是一个仁者见仁智者见智的事儿，一个品牌一个车款到底好不好还得看销量，众泰T700单10月销量就达到了10006辆，说明还是被认可的。

本次试驾的车款是在原有T700 2.0T+6DCT车型的基础上换装盛瑞第二代8AT变速箱得来的，外观内饰设计和在售车型保持一致，在配置上有升级。由于本次的的升级主要以换装8AT变速箱为主，下面我们就先从动力部分说起。

盛瑞第二代8AT变速箱名为SR-8AT-二代，最大输入转速为6000rpm，相比较第一代而言，有着更为全面而复杂的换挡逻辑。第二代有15种升/降档的简单换挡模式，还支持3/4个离合器同时工作的复杂换挡模式，优化了7挡降4挡，8挡降3挡等连续换挡情况下的时间，这样一来变速箱在揣测驾驶者意图方面就能得到更快速的响应，还对1挡2挡的传动比做了调整，已达到轻快起步的目的。下面呢我们就通过一段道路试驾来看一看这台8AT变速箱的实际装车表现。

小结：驾驶感受方面，客观说驾驶T700不会给人激情，平顺性依旧是这台8AT变速箱的主打点，在正常驾驶时变速箱升降档位比较规矩，尽量把转速控制在发动机的经济油耗转速附近（1500-2000rpm）以提升燃油经济性。 在S挡模式下，驾驶感受以及动力输出平顺性的像大排量自吸车，档位之间的衔接比较细腻，感觉不到升降档的顿挫。底盘悬架方面我认为T700值得点赞，避震器的回弹比较迅速，通过较大的起伏时，即使坐在后排也不会有太大的颠簸感，整体调校还是偏向于舒适的。