更轻量化更出色 实拍宝马i8 Roadster

　　宝马i8的插电式混合动力系统已经连续三年获得了国际发动机大奖，而在洛杉矶车展上展出的宝马i8 Roadster，以更轻量化的设计与更出色的性能，将“无声驾驶”的乐趣引入了一个更高的维度。而此次亮相的这款新车，预计将于2018年5月正式对外销售。

　　宝马i8 Roadster在外观方面，除了增加了软顶敞篷设计外，占据最大部分开发人员精力的地方，就要归车身轻量化以及空气动力学优化莫属了。

作为全球销量最高的混合动力跑车之一，i8自上市以来就囊获了无数视觉设计奖项。而此次亮相的宝马i8 Roadster，是基于i8 Concept Spyder打造而来的。

采用LifeDrive车身结构的宝马i8 Roadster，从电池、悬挂、碳纤维强度以及碰撞系统等结构功能进行了轻量化调整，并优化了空气动力学。

灯体结构与灯源延续了目前在售i8的设计，日行灯仍然为LED灯带设计。

在前包围处，我们可以明显看到这套较为夸张的空气动力学套件，波浪状的侧裙极大程度地提高了扰流效果。

而宝马i8 Roadster与普通车型的最大不同之处，就是设计了向上开启的蝴蝶车门以及诸多的空气动力学套件，而车门处的缝隙设计，也同样为扰流所用。

轻量化设计甚至普及到了轮圈上，采用20英寸轻型合金轮圈的宝马i8 Roadster，每个轮子的重量要比目前在售车型上的轮子轻1kg左右。

作为插电混动车型必不可少的充电口，位于车辆右后轮的翼子板上。

车顶框架设计也同样考虑了扰流效果。此外，金属铜色与多宁顿灰金属色，也作为全新配色出现在了宝马i8 Roadster上。

甚至连尾灯，都被设计成带空气动力学套件的造型，十分科幻。