天赋运动 测试AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV

◆0-100km/h加速测试

　　在加速测试时，GLC 43支持弹射起步。由于装备了四驱系统，在起步瞬间轮胎没有出现打滑现象，起步后推背感比较强，变速箱换挡干脆利落，最终测得GLC 43最快加速时间为5.05s。

◆100km/h-0刹车测试

　　在刹车测试中，GLC 43表现出了AMG车型应有的高水准，整个刹车过程中g值始终保持在-1.1g左右，最大g值达到了-1.258g，并且在多组测试后刹车系统没有出现明显的热衰减。在全力刹车时车头也没有过分下沉，悬挂系统对于车身的支撑性非常棒。最终100km/h-0的刹车最好成绩为36.16m。

◆绕桩测试

　　在绕桩测试中，GLC 43的底盘表现得很敏捷，车头指向性也很精准，悬挂对于车身的支撑到位，在绕桩时对于车身的侧倾控制得非常出色，整体表现并不像是一台SUV，更像是一台高坐姿的性能钢炮。只不过在SPORT+模式下敏感的油门踏板需要驾驶员特别留意，倘若在出桩时一不留神油门过深，瞬间爆发的强大扭矩会很容易打乱绕桩节奏。

编辑点评：

　　43系列车型的到来不仅丰富了AMG的产品线，还在一定程度上降低了AMG车型的门槛，让更多AMG的粉丝都能拥有适合自己的车型。相比63系列，43系列虽然缺少了一些气场，但凭借同级别领先的V6双涡轮增压发动机，以及AMG出色的操控调校，43系列仍然可以为驾驶员带来比一般车型更多的回头率以及驾驶乐趣。