前驱照样能嗨！冰雪试驾海马S5青春版
场地科目体验及试驾环节
此次冰雪试驾活动在镜泊湖上举行，此时此刻的当地温度-22摄氏度，而我们今天要体验雪地绕桩、麋鹿测试、冰雪圆环道等项目，可以感受海马S5 青春版的操控性、稳定性、动力性能以及刹车系统等方面。
本次试驾车搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为160N·m，虽然动力输出数据不够激情，但是完全可以满足家用需求。此外，与发动机匹配一台5挡手动变速箱/CVT无极变速箱可模拟6挡。
场地科目1-雪地绕桩
首先我们来感受一下雪地绕桩项目，在长度300米左右的冰雪路面上摆放10个桩桶，而每个桩桶大约间隔20-25米左右，车辆将以“S”形绕桩并穿过全部桩桶，主要考验了车辆转向时的稳定性。
当我们驾驶海马S5青春版在40km/h的情况下进行绕桩时，车辆的转向性较为精准，同时车辆侧倾幅度较低。而在连续绕桩时，可能明显的感受到车辆出现轻微的甩尾现象，此时最新版的博世9.1版本ESP系统不断介入，持续修正车身姿态，防止车辆出现侧滑等情况发生。
场地科目2-麋鹿测试
其次我们再来感受一下麋鹿测试，在赛道上摆设桩桶的同时途中设置连续急转弯，可以感受车辆的底盘支撑性以及指向性。
当车辆在冰雪路面上起步时切记一定不要猛踩油门，要轻踩油门并匀速起步。如果发动机转速过高，则会出现前轮打滑的现象。而在连续急转弯时，车辆尾部出现轻微的甩尾现象，与此同时ESP系统的介入有效的避免意外情况发生。
场地科目3-冰雪圆环道
之后，我们再来感受一个冰雪圆环道，车辆在一个直径40-60米的正圆内驾驶车辆。此项目也是我们主要的体现项目，轮胎在冰面上的附着力极低，特别容易出现转向过度和甩尾的情况，而对于喜欢漂移的朋友来说，这是一次不可多得驾驶体验。
当车辆在冰雪圆环路上行驶时，需要驾驶者通过控制油门大小来控制车速，同时还需要不断的修正方向，避免车辆出现甩尾等情况。当然，在此项目玩耍时也会经常出现意外情况，比如入弯角度不对或者车辆速度太快，这样都会导致驾驶车辆撞出雪墙，所以想要变身为漂移大师并非一日之功。
综合来看，在这种冰雪路面上行驶，除了要更加熟练地掌握方向盘、油门、刹车的技巧，车辆所配备的ESP等电子系统关键时候能发挥作用，给驾驶者更多的信心。如果实在觉得自己心里没底的话，那就请在冰面上慢慢行驶。
总结：虽然海马S5是一款前驱SUV，同时也没有配备四驱系统，但是在冰雪试驾过程中却展现了良好的车身稳定性。除了自身采用麦弗逊独立前悬架+横向稳定杆和扭力梁式半独立后悬架系统以外，还有博世的9.1版本ESP系统给予车辆的帮助。另外，安全系统只能起到辅助作用，还是需要驾驶者拥有熟练的驾驶技术以及安全意识。
