00后们已经18岁了 海外试驾宝马X2 20d
内饰的风格就更是熟悉的不得了了,独立式的显示屏,M型的方向盘到处都表现出最明显的家族特点,中控台微微偏向驾驶者,让中控台的各种功能按键使用更加方便、轻松。
M型的方向盘手感出色,而且非常粗壮,握在手里非常充实,对于这款方向盘我们也非常熟悉了,有很多宝马的车主也都自己升级了这款方向盘,这足以说明大家对于这款方向盘的认可了。仪表和大多数宝马车型一样,非常简洁,而且我们这辆顶配车型也没有看到全液晶仪表,我估计是给自己未来改款留下了伏笔。
8.8英寸的显示屏,显示效果非常细腻,它采用了第六代的iDrive系统,除了可以通过控制旋钮和语音操作,屏幕还有触控功能。不过,根据官方资料显示,触屏功能在欧洲将会是选装。
至于操作的感受,和国内的宝马5系很接近,屏幕的触摸反映非常快,而且还可以通过USB接口,读取手机里的第三方软件,比如QQ音乐等。其实这些设计也已经不是什么新鲜配置了。除了功能丰富的多媒体系统之外,宝马X2还支持无线充电功能,在中央扶手箱内部有专用的手机支架,可以直接将手机卡在支架上充电。
宝马X2和X1一样,都是来自UKL平台,但是它的换挡杆采用了被很多朋友称之为“鸡腿”的电子档杆,这点相信会让很多宝马粉丝们喜爱有加。
在车内用料方面,宝马X2整个中控台都有皮革和缝线的设计,而且前后排座椅也大量的使用了Alcantara材质。用料方面,比宝马X1要更下本。厂家的工作人员也表示,未来宝马X2上市的售价也会比同配置的X1高一些。
乘坐空间方面,175cm的体验者坐在前排,头部空间有四指多的余量,当坐到后排的时候,头部空间只有一指左右的余量了,腿部空间还好,有一拳两指,纵向空间表现中规中矩,后排的头部空间就会感觉有些局促了。
后排中间的位置,坐垫还算是比较柔软,但地板中间的凸起很高,并且前后的纵向空间也很小,其实对于宝马X2这种车型来说,本身空间也不是它的主攻方向。如果要追求空间表现的消费者,肯定就选择X1了。
宝马X2座椅的承托性很好,对于身体的支撑比较有效,尤其是前排,侧线支撑比较明显,在连续的弯道行驶,也不至于晃来晃去。它的座椅属于运动的类型,和车型定位很相符,太软的话,那也不是这个级别车型的风格了,是吧?
2021年11月12日
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总结:
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