挑动驾驶的欲望 试驾法拉利488 Spider

　　距离法拉利488 GTB全球首次亮相，仅过了半年的时间，当大部分人还在研究488 GTB比458 Italia到底快多少，涡轮和自然吸气引擎究竟谁更能挑动驾驶者的欲望时，488 Spider已经来到了我们面前。

　　头顶光环跃马新成员 法拉利最强中置敞篷跑车

　　作为法拉利跑车家族的最新成员，它顶着“法拉利史上最强劲的中置敞篷跑车”光环，这意味着488 Spider达到了法拉利敞篷超级跑车的全新高度。设计、动力与空气动力学的优化，让488 Spider把它的前辈狠狠地甩在了身后。

　　488 Spider的长宽高分别为4568mm、1952mm、1211mm，合上顶棚后的488 Spider，不经意的看去，和488 GTB的差别很小。车前脸、侧面几乎和硬顶版如出一辙，整体设计细节和488 GTB一致性很强，只有来到车辆的后部才会发现Spider的特别之处。另外，在敞篷车型中新加入了极速蓝的车身配色，是属于488 Spider的专属颜色。

　　在GTB与Spider之间，很多人选择硬顶GTB的重要因素，就是能从后部的开窗直接看到发动机舱，欣赏让人血液沸腾的V8引擎。488 Spider与之前的458 Spider一样，同样没有开窗式设计，不免让人遗憾。

　　488 Spider不仅是法拉利动力最强劲的中置敞篷跑车，空气动力学上也进行了诸多升级。由于敞篷机构的加入，座椅后立体风格的线条设计，能更好的将气流导向发动机的进气口；同时，488 Spider拥有与488 GTB相同的自适应调节车尾底部扩散器，可依据行驶速度和驾驶状态的不同对扰流翼片角度进行调整，强化车辆行驶性能。

　　内饰方面488 Spider借鉴了488 GTB的风格样式，打开车门坐进车内，运动与竞技的氛围将始终环绕着你。功能与车内交互系统完全以驾驶者为核心，从458 Italia到488 GTB再到488 Spider，法拉利的内饰DNA并没有发生颠覆性的改变，只是在细节和布局上不断的进化。

　　敞篷状态下，两张座椅靠背后之间设置的电动升降玻璃，充当挡风板之用，降低车上方乱流对驾驶者的影响。包括三种不同的调节位置，打开敞篷后玻璃位置降低以便将发动机的声浪更好的传入车内。