遇二位“佳人”试驾全新雷克萨斯LS/LC

　　其实在驾驶LS时，我总能从各种细节中感受到雷克萨斯的驾驶精髓，这种犹如基因般存在的特殊驾驶感受，渗透于雷克萨斯每一台车中，不论是CT，还是ES，亦或是IS和RC。即使它们的长相（外观设计）不同，性格（车型定位）不同，但你还是能从它们中体会到一种共性，只因它们都流着雷克萨斯血液。

　　相比LS500h车型，全新LS 500h F Sport搭载了雷克萨斯动态操控系统（LDH），整合了动态后轮转向系统（DRS）、电动助力转向系统（EPS）以及智能可变齿比转向系统（VGRS），当弯道驾驶时，后轮转向系统根据驾驶者指令精准计算四个车轮的理想转向角度，动态操控系统联合动态后轮转向系统控制智能可变齿比系统，协同电子助力转向系统控制转向扭矩。

　　全新LS采用多级全混动科技，踩踏加速踏板时，能获得更为直接迅速的加速响应，同时体验富于节奏的换挡过程。

　　多级全混动变速器基于电子无级变速系统，和全新四速自动变速器相结合而构成。这两个系统通过协同工作，扩大了发动机的整体传动范围，并可以使发动机在更为宽广的转速区间里保持高效强劲的动力输出。

　　全新雷克萨斯豪华后驱平台GA-L对于打造全新LC功不可没。它使整车的重心得到有效降低，驾驶位置有了大幅改进，呈现了几近完美的驾驶布局和重量分布，抗扭强度超过LFA的高刚性车体、精细调整的全新多连杆悬挂结构，优异的噪音和振动控制。

　　全新开发的前后悬挂系统，让驾驶者在转动方向盘的同时可以感受到车辆的快速响应，与此同时，乘坐舒适度和细腻的驾驶质感同样得到了兼顾。

　　编辑点评：从大胆前卫的外观设计，到匠心独运的内饰装潢，再到惹人喜爱的驾驶氛围。这正是雷克萨斯“even sharper, more refined”（凌厉，精雕细琢）的设计追求。能让你爱上雷克萨斯的不只是它对极致的追求，之中还有其对车辆拥有者的一种责任。也许拥有一台雷克萨斯对于多数人来说并没有什么，但对于真爱粉们来讲，这可能就是邂逅梦想的最佳方式吧。