设计或更运动、更激进 雷克萨斯新款LS

     测试车型 雷克萨斯ls600hl 车型售价 156.8-159.8万元 测试时间 08年4月 测试里程 700公里 测试路况 一般公路、高速公路、测试场地 温度 10摄氏度 风力 3级 　　如果说起高档的行政用车，估计绝大多数人想起的都是奔驰的S600、宝马的7系、奥迪的A8L，这些老牌儿的德系车把这个市场统治的极为牢固。日系车似乎一直是在打中低层消费群体的主意，但渐渐...查看全文>> 更多相关>>

     拥有“豪车”是上流社会的基本通行证，选择豪车就意味着自愿成为社会表率，自己的一言一行从此将更为大众和舆论所关注。但是拥有豪车的上流人士们的日子也并不一定好过，在这个经济前景不明，复苏时日未知以及不可再生资源短缺矛盾日益突出情况下，人们对大排量的豪车出现了越来越多的不满和指责，那些从前安坐在后排接受景仰的上流人士们面对越来越多的鄙夷，再也坐不住了。 在上流人士们还在为舆论的抨击所苦恼时，精明的厂商已经为他们准备好了新的座驾----那些带着“环保”“节能”标签的豪车，豪华未变，而能...查看全文>> 更多相关>>

    【评测】说起商业领袖的座驾，我们可能会立马联想到诸如宝马760Li、奔驰S600，或者是奥迪A8L这样的大块头。对于排量轻易超越5.0L的车辆而言，油耗已经是被完全忽略的话题，身份的象征才是这些产品的存在价值。似乎，身份体现与环保观念，让人无法同时拥有。但早在几年前，雷克萨斯就将环保、动力、身份这些新领袖的元素，集合在了雷克萨斯LS600hL之中，不得不承认，日本品牌这次又走在了前头。 雷克萨斯LS600hl的命名非常的讨巧，首先雷克萨斯并没有6.0L的V12引擎，因此装备在LS600hl...查看全文>> 更多相关>>

    试车团队点评： 张淼：雷克萨斯的LS系列是其最大最豪华的轿车，我们测试的就是120多万的顶配LS460L。无论是在外型，舒适程度，或是发动机都可以与其欧洲的对手一较高下。但是在看完了表面上的热闹之后再看看门道吧，在现在流行简洁设计的趋势下，尤其它的德国竞争对手都已经开发了i-Drive等控制系统，尽可能的减少按钮。而雷克萨斯的各种按钮却还是让人有点眼花缭乱，感觉有点跟不上时代了。 MuSCleyang：我要说的是，德国人，你们要小心了！雷克萨斯已经从你们的忠实客户群中拉走了不少支...查看全文>> 更多相关>>