选择生活状态 体验JEEP自由侠四驱全能版

车辆动力方面，2.0L车型搭载的是一台代号“Tigershark I4”（虎鲨）的2.0L自然吸气发动机，最大功率114kW（155Ps），最大扭矩190Nm。

与这台2.0L发动机匹配的是一台9挡手自一体变速箱，这套2.0L+9AT的动力组合在Jeep自由光上已经配合了许久，所以显得成熟了许多。

说到驾驶感受，身边很多人给出的评价不一。自由侠的确是一台需要你去适应的车子，可能是产品定位的原因，自由侠的调校更偏向激进，这一点尤其体现在起步阶段的油门灵敏度。

从平顺性的角度上来看，这套2.0L+9AT的动力组合几乎无可挑剔。较多的挡位使得该9AT变速箱会在中速行驶时频频升挡以保持更加经济的挡位。尽管该变速箱动作较多，但是其存在感还是很低的。

ZF的9AT变速箱在Jeep自由侠身上终于可以在合法时速内挂入9挡了。事实上如果你愿意，在车辆时速超过100km/h的时候，就可以通过手动模式将变速箱挂入9挡。

自由侠的底盘表现同样让人惊喜，富有韧性的底盘和悬挂使得它在过弯时将车身的侧倾抑制得非常出色，搭载的FSD减震器频敏阻尼技术能够实时监测路面自动匹配悬挂减震阻尼。

2.0L发动机的动力对于这样一台小车来说也足够，更何况它还有四驱系统。油门只需要踩下一半，它便能欢快地飞驰起来。自吸发动机的线性加速感配合上9AT的平顺性，这种感觉非常奇妙。

整体来说，自由侠在驾驶感受方面的把控比较细腻，没有出现特别偏执的情况。虽然它没有在驾控性能中刻意去讨好别人，但骨子里Jeep的基因还是将它和其他的小型SUV区分开来。

　　编辑点评：自由侠的出现还真不是为了讨好所有人的，这是一台极具特色的小型精品SUV，所以这也要求自由侠的车主必须有些特点。你或是追求个性，或是爱好“上天入地”，它都会陪着你走过一段充满乐趣的旅程。