驾驶轻松好上手 测野马斯派卡1.5L 5MT

● 性能及油耗测试　
　◆ 0-100km/h加速测试

该车没有电子系统对起步时的扭矩进行限制，因此起步转速太高的话前轮会很快失去抓地力，保持一个合适的转速就比较重要了。实测斯派卡的0-100km/h加速测试成绩为16.74秒，其中0-60km/h加速时间6.71秒，表现尚可。但60-100km/h的加速时间话费较多。从测试数据来看，这款车应对市区驾驶还是不显吃力的，但中后段加速表现不太够用，高速行车不是它的长处。

◆ 100-0km/h制动测试

这台车刹车姿态保持得还算不错，42.5米的刹车成绩处在汽车之家测试的合格范围之内，并且与同级别车型相比也处于上游水准，相对来说具有一些优势。

◆ 油耗测试

我们的油耗测试一共行驶167.1公里，城市拥堵路段和通畅的环路/高速各占一半，平均时速为30km/h，共消耗92号燃油13.87升。最终计算的到这款车的百公里约为8.3L/100km，与行车电脑8.1L/100km的表显油耗差别不大，行车电脑的油耗数据可以较准确地作为日常行车的油耗参考。

◆ 编辑点评：

我接触斯派卡这款车时间比较长，从之前的体验试驾到这次的测试都是一手完成。因此相对来说我对这款车能有更为深入的了解。还是现说说这次测试吧，从测试结果来看，即使是变速箱采用密齿比的设定，这款车的加速也成绩并不理想。制动成绩表现还可以，42.5米的制动距离属于同级中等水平。当然，从实际行驶素质来看，这款车驾驶轻松，离合器的宽容度比较高，新手开也不太会熄火，而且结合行程比较大，这样对于城市驾驶时不会太累，所以易于上手也是它的一个优点。

不过从配置上看，以售价7.58万的顶配车型带有电动侧滑门，这一点就是这一级别车型上绝无仅有的一个优势。而且第二排独立座椅都配备了左右两侧的扶手、第三排座椅标配中央扶手，这也是在中国品牌2+2+3座椅布局形式MPV车型中比较少见的——所以由此来看这款车的主攻方向还是它的性价比。而在消费升级口号大行其道的当下，斯派卡这种配置丰富价格不高的车型未必不会在三四线城市的商务MPV市场上获得一席之地。