到店实拍斯柯达柯米克1.5L 自动舒适版

在座椅配置上，柯米克也是以满足最基本需求为出发点，与座椅相关的舒适性配置基本没有，不过在看过柯珞克TSI230 标准版的座椅配置后，发现两车基本相当，柯米克皮布混搭的座椅面料似乎还占点儿优势，但柯珞克又在后排头枕的数量上挽回了一些颜面。

实拍车型采用皮布混搭面料的一体式前排座椅，其中坐垫及靠背部分使用菱形纹路来提升质感并增加摩擦力；前排座椅均只能手动调节，其中主驾驶座椅比副驾驶座椅多出座椅高度调节。

除了可调节的头枕外，柯米克的后排座椅设计与前排座椅并没太大区别，配置也同样从简，没有后排中央扶手，没有中间乘客的独立头枕，当然也没有后排空调出风口和USB了。

身高179cm的体验者坐进柯米克的驾驶位，将座椅调至合适的坐姿后可获得约一拳的头部空间。

在驾驶座不动的情况下，两拳的腿部空间给人惊喜，同时后排头部空间也略优于前排。此外从图中可看到柯米克后排座椅的坐垫长度适当，能给乘客的腿部提供足够的支撑，长途乘坐时不易疲劳。

虽然柯米克的车身尺寸要小于柯珞克，但车内乘坐空间并不输于柯珞克，身高180cm左右的成年人在柯米克的前后排都不会感到特别局促。不过在储物空间方面，柯米克的表现只能说是中规中矩，不如空间表现来的那么惊艳。

考虑到柯米克的售价和定位，在手套箱和中央扶手箱内自然也都不会有软性材质或绒布之类的包覆。

常规状态下柯米克的行李厢容积为463L，后排座椅靠背可按4/6比例单独或整体放倒，最大能获得1510L的装载空间；不过放倒后的座椅靠背与行李厢地板之间存在高度差，放置大件物品可能会有不便。

这个后排安全带的滑槽设计很讨喜，在柯珞克上也有同样的设计，这样就不担心再出现归位后排座椅靠背时夹住安全带的烦恼了。

在行李厢地板的下方，是随车配备的工具及一个非全尺寸备胎。

文章开头已经提到过，柯米克先期推出的车型均搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm。这台1.5L发动机在大众车系上被广泛使用，不过这应该是斯柯达旗下车型的首次搭载。与发动机匹配的有6速手自一体变速箱或5速手动变速箱，且不提供四驱车型。未来柯米克将推出搭载1.2T发动机的车型来丰富产品线与提升产品竞争力。

柯米克的1.5L自吸发动机最大功率81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm。

自动挡车型与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。

柯米克采用前麦弗逊式独立与后扭力梁式非独立的前后悬挂组合。

编辑点评：作为2018年上汽斯柯达推出的三款SUV之一，也许柯米克没有带给我们预计的惊喜与期待，但从柯米克的整体表现上，可以发现它在国人喜欢的一些配置上表现的相当不错，这也反映了上汽斯柯达对国内消费者的了解程度。当然最后需要等待的就是柯米克的正式价格了，从之前柯珞克的情况来看，柯米克1.5L 自动舒适版的售价应该会比预售的最高价格低一些，但具体能低多少，不妨我们一起来猜猜吧。