又一款爆款车 试驾一汽-大众T-ROC探歌
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2018/7/11 11:03:00
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动力方面,我们此次试驾的这台探歌配备的是一台1.4T的涡轮增压发动机,最大马力150PS,最大扭矩为250Nm,与之匹配的是一台7速双离合变速箱,提供多种驾驶模式选择,并且搭载第五代博格华纳的适时四驱系统。
T-ROC探歌拥有大众黄金动力总成,1.4T配合7速双离合变速箱既保证了出色的动力,又比较节能环保。在试驾过程中能够感受到动力匹配的非常默契,换挡时机把握恰到好处,总能第一时间理解驾驶者的驾驶意图。
搭载第五代博格华纳的适时四驱系统,并配有轮间电子限滑,使得T-ROC探歌拥有一定的越野通过性。另外,全路况选择系统的存在则让操作更直观,上手没难度。但这并不是一台硬派越野车,因此不适合极端越野,但日常突发应急的雨雪或是爬坡还是没问题的。
T-ROC探歌底盘规格很高,前后独立悬挂确保了舒适性和操控性,在高速和山路驾驶时有着很紧凑的驾驶感。车辆隔音表现也很好,除了高转时发动机噪音明显外,车辆的风噪和路噪均处理得体。
编辑点评:
T-ROC探歌作为一汽-大众的首款SUV车型,可以看出厂家是花了不少心思在这款产品上的。它有着绝对动感的外形设计,精致且注重实用度的内饰,还有质感出色的行驶品质以及黄金动力总成。可以说如果未来该车上市定价合理的话,那么无疑是又一款爆款车型。
2021年1月24日
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别拿探歌不当干粮,我来告诉你,长达一个月,总里程近一万公里,目前貌似没有谁比我更了解探歌了。有好有坏,慢慢道来!
文章导读:
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