更名为“艾瑞泽EX”奇瑞艾瑞泽5改款车
本月10日,奇瑞艾瑞泽5的中期改款车型即将上市,并更名为“艾瑞泽EX”。小编从奇瑞经销商处获得了该车的核心配置以及疑似售价。新车共计推出7个车型,售价区间为5.99-8.19万元,相较于现款艾瑞泽5,配置方面进行了全面升级,顶配车型价格上涨7,000元。
配置方面,艾瑞泽EX全系搭载多项主动安全系统,包括ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统以及CCS定速巡航系统等,进一步提升了驾驶安全性。而1.5L MT乐活版车型还带有雄狮智云系统,涵盖了实时GPS导航、在线音乐、自定义语音智能控制等功能。
配置相对较高的1.5L CVT版本车型,增加了EPS电动助力转向、ECO经济驾驶模式以及换挡提醒装置。顶配车型配备7英寸智联多功能液晶仪表、环护式6安全气囊和高保证6扬声器,进一步提升了整车的科技感。
外观方面,艾瑞泽EX前进气格栅仍为六边形蜂窝状造型,一根镀铬饰条穿过品牌LOGO延伸至两侧大灯。相比现款艾瑞泽5,保险杠进行了重新设计,配合条形日间行车灯,颇具运动感。侧身部分,艾瑞泽EX基本与现款艾瑞泽5保持一致,一根平直的腰线从前翼子板穿过前后门把手一直延伸至尾灯。另外,新车针对尾部进行了小幅调整,下包围面积有所增大,雾灯区造型也变得更加修长。
从已公布的燃油信息来看,艾瑞泽EX采用前轮驱动,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配手动(预计是5MT)或CVT变速箱。该发动机的额定功率为85kW,与现款保持一致,峰值扭矩数值暂未公布。
2017年6月14日
小排量+涡轮增压 试艾瑞泽5 SPORT手动 “小排量发动机+涡轮增压”,如今这对黄金搭档已然成为了各大车企的“宠儿”。不过每个车企对待这对“宠儿”的态度不尽相同,有些是为了拉低全系车型的排放及油耗,抑或是降低车型的售价门槛;有些则是为了在原有同等排量的车型基础上带来更强的动力以及驾驶乐趣。而我们今天试驾的主角,便属于后者。
其实2017款奇瑞艾瑞泽5/艾瑞泽5 SPORT早在今年3月18日就已上市销售,彼时我的同事在艾瑞泽5 SPORT正式上市之前就和它来了一次亲密接触,想看艾瑞泽5 SPORT CVT车型试驾的朋友不妨...
查看全文>> 更多相关>>2020年12月21日
人生中第一台车 体验奇瑞艾瑞泽5 PLUS 奇瑞艾瑞泽5 PLUS于12月18日正式上市,全系售价区间为6.99-9.99万元。上市现场硬糖少女303组合的几位成员到场,引起了粉丝们的疯狂。从代言人能够看出,艾瑞泽5 PLUS瞄准的是年轻人市场,而不到10万元的售价往往是人生中的第一台车。现在年轻消费群体对颜值、动力、科技等等方面都有着较高要求,艾瑞泽5 PLUS其产品实力如何?能否成为年轻消费群体的首选呢?我们就一同来看看。
● 动态体验:
艾瑞泽5 PLUS在广州车展首发时我们已经做过相关的静态体验,此次我们重点关注一下它的...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月25日
满足国六排放 艾瑞泽5 Pro/艾瑞泽GX Pro 6月25日,奇瑞艾瑞泽GX Pro、艾瑞泽5 Pro正式开卖,其中艾瑞泽GX Pro共推出7款配置车型,售价区间为7.49-11.39万元,与艾瑞泽GX价格区间保持一致,但减少了手动挡的顶配车型;艾瑞泽5 Pro共推出5款配置车型,售价区间为5.99-8.49万元,起售价与现款艾瑞泽 5保持一致,自动挡车型缩减至2款车型,且价格有小幅上涨。两款车均对配置进行了升级,并且全系满足国六排放标准。
艾瑞泽GX Pro
5秒读懂新车:
1、进行了14项配置升级,智能网联功能更丰富;
2、动力...
查看全文>> 更多相关>>2016年2月23日
向合资品牌看齐 实拍艾瑞泽5手动领锐版 艾瑞泽作为奇瑞汽车走高品质战略的车系品牌,在相继推出艾瑞泽7、艾瑞泽3之后,成员中的中坚力量艾瑞泽5也将于近期上市。如同其名字一样,艾瑞泽5定位于艾瑞泽7与艾瑞泽3中间,也就是自主家轿市场最为走量车型,因此不管是造型设计还是配置考量都完全向合资品牌看齐。
● 外观:有叫板合资的实力
初识艾瑞泽5,你并不会觉得这是一款自主车型,一些合资车型的元素也在这款车型上能见到,所不同的是艾瑞泽并不是简单的抄袭,而是吸收演化成属于自己的个性不封。
据厂...
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