注定只是少数人的玩具 解读奔驰AMG C43
这种翻毛皮材质握着舒服而且也防滑,方向盘后部配有金属的换挡拨片,手感不错,底部AMG的LOGO设计也是品牌一贯的作风。
AMG独有的特点有:M手动模式换挡,可变悬架以及ESC物理按键,在驾驶行驶选项中,选到运动+以后整个车会进入苏醒的AMG状态,车辆整体状态、计时圈速、四向G值以及涡轮、机油、变速箱温度等会实时显示在仪表盘中央的显示屏中,注意不是全部,分四种页面可按照驾驶者的喜好来选择。
原厂会附送一个FREESIDE MOOD味道的香水,味道很清新,大概能使用3个月左右,气味会随着空调进入车厢内。
赤红色的安全带,真皮座椅加上红色缝线的设计看起来战斗气息十足,同时座椅也很好的兼顾了日常驾驶的舒适性。(桶椅的硬度原因注定它并不适合长途驾驶)
2012年9月1日
比四门版更拉风 实拍奔驰C63 AMG Coupe2013年4月18日
与兽共舞 试驾体验奔驰2012款 C63 AMG C63 AMG最不好的地方,就是它的时速表不够清晰,你得提防轻轻一脚油后,会不会达到随时被吊销驾驶执照的速度。
与C63 AMG相处的那几大,我感觉自己就像《少年派漂流记》里的男主角,我必须随时照顾好这辆 458马力和600Nm扭力的怪兽,在城市中心CBD这种地方行走,担心右脚照顾它不好,会随时发飙把我吃掉。当然我不会忘记,2010年F1澳大利亚比赛期间,汉密尔顿就是驾驶着同型号的四门C63 AMG,在墨尔本街头耍车技术表演烧胎,结果被警方检控,落得一身麻烦。
所以我得特别小心。
奔驰把C...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月6日
表面的绅士而已 试驾奔驰C63 S Coupe
在运动中型车的基础上,安装上一个大马力发动机,再让运动部门调教一下,高性能房车就这么诞生了。宝马的M3是在第二代车型上这么干的,那时候是1986年。奔驰的C级AMG也是第二代车型,时间是1996年。转眼30年过去了,前者依旧走着偏向赛道化的调教,后者则是公路上的王者。如果你不是一个好动分子,只想在公路上“翱翔”,那今天的AMG依旧是最适合你的。
更偏向巡航取向,甚至肌肉质感的C级AMG,在马路上的气场完全要压过其他竞争对手,无论你是已经排气残废的M3,还是新贵RC-F,哦对还有马上...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月4日
优雅猛兽 静态体验奔驰AMG C 63轿跑车 6月30日,梅赛德斯-AMG在上海国际赛车场正式宣布AMG C 63轿跑车在国内正式上市,全新的C 63轿跑车在性能车粉丝眼里一直被视为宝马M4最有力的竞争对手,只可惜姗姗来迟。不过现在它终于来了,带着优雅的身姿与蛮横的动力,在上赛的赛道上疯狂漂移与烧胎之后,AMG将它停放在了室内的展台上,接下来我们就来看看这台V8T的优雅猛兽拥有哪些可以碾压直6好基友的特质吧!
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