外观到内饰焕然一新 试驾传祺GS5 1.5T

动力方面，新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配，这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛·米；而此次试驾的车型采用的是广汽最新的4A15J1的1.5T高功率版发动机，最大功率可达169马力。传动系统方面，车辆配备来自爱信的6速手自一体变速箱。

车辆的动力参数已经超过了不少同级别2.0L自然吸气发动机，提速时给人的主观感受还比较轻快。车辆的油门初段设定适中，动力在转速超过2000rpm后会有一个小小的爆发，此时整个输出会变得更加活泼。正常行驶时，变速箱与发动机的配合也比较默契，无需过多的油门车辆就能达到你预期的速度。

车辆配备了驾驶模式选择系统，切换按钮设置在挡把的左前方，分为D（常规）、E（经济）、W（冬季）三种驾驶模式。另外，当变速箱切入到S挡，车辆就会自动进入运动模式。换句话说，实际上它一共有四种驾驶模式可以选择。标准模式自然无需多做阐述，W挡可以在雨天湿滑路面条件下使用。而E挡下车辆的油门响应会变得十分慵懒，除非你快速深踩油门，否则车辆只会按照它的步调进行加速，如果对动力有着一定需求的话，可以将挡把切换到S挡，此时换挡转速会被提升至4500rpm左右，动力响应更加积极，即使高速超车也能快速完成。

除了驾驶模式可调外，车辆的转向也有三段可调，不同于驾驶模式通过旋钮操作，调节转向需要通过车机进入菜单才能调节，相比之下略显麻烦，各个挡位间的区别还是可以被明显感知的，但变化不算大。正常模式下，转向系统属于中性的调校，方向盘反馈回来的转向力度比较均匀，上手很轻松，手感谈不上细腻，但是转向没有虚位，车辆的路感也表现的比较适中，能让驾驶者感受到车辆传递来的路面情况。

整套动力总成的表现自然离不开变速箱默默无闻的工作，这台来自爱信的6AT工作起来勤勤恳恳，日常使用时总能把挡位设置在一个最为合理的位置，当你需要加速超车或者挂入S挡时，也能通过连续快速降挡来帮你提升车速，对于驾驶者意图的理解十分到位。

车辆的悬架设定整体偏运动，初段会觉得稍稍有点偏硬，整体感较强，在平路行驶时感受还算不错，通过减速带也能快速回正车身姿态，高速过弯时对车辆也能提供足够的支撑。但偏运动的调校对于车辆的舒适性表现则相对一般，如果细碎的颠簸处理的再细腻一些就更好了。

●编辑点评

作为曾经传祺品牌的首款SUV，GS5曾帮助传祺品牌实现了在SUV领域的从无到有。其地位毋庸置疑。如今，全新GS5拥有了时尚的外观设计、更具档次感的内饰，以及实用的配置，其产品力与初代车型相比已经不可同日而语。而未来新车上市后，吉利博越、长安CS75、荣威RX5等热门车型也将迎来不小的压力。