激情四射 试驾Giulia/Stelvio四叶草

● 为性能服务的内饰

如果说Giulia在外观造型上与同级别的对手相比已经算是低调了，那么Stelvio可以称得上是“扮猪吃老虎”了，在它的身上除了四叶草的标识你很难再找到其他能彰显性能的元素，圆润的造型不仅不能说是凶猛，仔细观瞧一会儿，竟然还觉得有几分可爱。

一直以来，Giulia和Stelvio的内饰造型都被人诟病，很多人认为它们的设计在豪华感营造方面做得不充分，对于普通版车型来说，我是同意这样的看法的。在四叶草版本车型上，内饰的整体风格没有改变，但大量碳纤维材质的加入让车厢内的竞技感得以有效加强，对于性能狂热分子们来说，真皮远没有碳纤维那样让人激动。

● 傲人的动力系统

这台2.9T双涡轮增压发动机是四叶草车型的核心，它拥有90°气缸夹角，V6和90°两个标识也被印在了发动机盖板上，同时它还有很多高强度锻造部件、两颗轻量化IHI涡轮以及电控气缸间歇系统。510马力的最大功率和600牛·米的最大扭矩数据足够耀眼。

在驾驶模式调节按钮的中间还有一个悬架软硬的调节，悬架的调节只能在d和RACE模式下进行。当你选择了“狂暴”的RACE模式和较硬的悬架设定，这时候的四叶草能最大程度的给你带来驾驶乐趣，但前提是你有足够细腻的操控技术和经验。