赛道上的酒会 马自达创驰蓝天全系试驾

我喜欢从侧身看CX-8，广州车展第一眼就是被它的侧身吸引，虽然是一辆中大型SUV，但流线依然那么优美。虽然车身大，但一点也不显得拖沓。

CX-8车身长宽高分别是4955/1842/1733mm，轴距2930mm。相对竞争对手汉兰达和锐界，CX-8轴距优势明显。价格方面，CX-8售价在25.88-33.08万元之间。

虽然一辆中大型SUV要更多地考虑乘坐需求，但CX-8依然表现出高水准的流线美。

常说“穿衣显瘦，脱衣有（肌）肉”。CX-8外表是显肌肉的，它会受80后家庭用户青睐，这些人普遍以肌肉为美。

仪表台大部分面积被软质材料覆盖，手感好。马自达品牌的运动格调也很好地体现在CX-8仪表台上。

马自达目标做到“无重力”座椅，其重要措施是分散受力，这是一门较深的学问。但座椅在材质和配置两个方面的优点是显而易见的。

侧门开度达到极少见的80°，让我联想到个别殿堂级的，对开门设计的奢侈品牌车型了。它的目的只有一个，方便第二排和第三排乘客上下车。

第二排座椅前后移动幅度达到120mm，既考虑到第三排乘客上下车，也考虑到乘客的腿部空间问题。另外，第二排有座椅加热，可调整空调温度和风速。

第三排座椅垫部厚度达到180mm，这也是七座SUV少见的尺寸。厚座椅垫意味着马自达更看重缓冲、舒适，这与前排“无重力”座椅的目标是一致的。

身高170cm体验者能在前排获得非常充足的头顶空间，视野也好。

第二排座椅可以前后移动120mm，在五座状态下，CX-8能提供非常宽裕的腿部空间，而头部空间基本与前排一样。

在第二排体验者还有两拳腿部空间的前提下，第三排腿部空间同样是两拳。作为一辆SUV这是可以接受的，但抬腿偏高的问题依然存在。

BOSE10扬声器音响系统，把耳朵照顾到位了。

在全部座椅都使用的状态下，行李厢空间为174L。而第三排放倒后，行李厢空间为507L。