可爱又文艺 实测MINI COUNTRYMAN 1.5T

● 动力总成

1.5T两驱车型使用的是6AT变速箱，只有四驱车型使用的才是8AT变速箱。发动机的数据大家都不陌生，我对于它的动力表现也没有太多的期待。

● 驾驶感受

记得当初试驾2.0T的COUNTRYMAN时，起初抱着它不纯粹的心态去试驾的，后来，它在黄山的山路上征服了我，今天，拿到了一台“更不纯粹”的COUNTRYMAN时，它能再度征服我吗？

使用了B38 1.5T三缸发动机的MINI COUNTRYMAN动力表现可能会让你去远方的速度慢下来，因为整体的动力储备不太够用，当深踩油门时，发动机会发出很大的嘶吼声，而车身的移动却达不到你的预期。我曾经试驾过2.0T的COUNTRYMAN，而1.5T车型与之相比，却只剩下这一副皮囊而已，动力方面，它没征服我。

匹配的这款8AT变速箱同样没能达到我的预期，原因在于低速时它就像不听话的小孩子一样时不时的来点儿顿挫，无论是升挡还是降挡都会如此。除此之外别的方面表现尚可，换挡速度还算快，逻辑也不错。但是，这不足以征服我。

悬架的表现依然有着MINI的味道，调校得很硬朗，初段硬，中后段便能感受到那种韧劲儿，即使是MINI的SUV车型也依然保留着优秀的操控性。说到操控那就一定要说一下转向的手感了，根据三种不同的驾驶模式，转向手感的力度也会有变化，GREEN和MID模式下，手感轻柔，驾驶起来一点儿不费劲儿，但是调到SPORT模式时，方向盘转向力度便变得很沉，同时油门响应变得很灵敏，有那么点儿性能车的意思，也让我找到了点儿当初的感觉。

不光转向、油门有性能车的感觉，排气声浪也能给你带来点儿激情，之前试驾2.0T的COUNTRYMAN时，它的声浪就让我们在山路上开得很有激情。1.5T车型虽然动力稍有欠缺，但是依然有着好听的排气声浪，换挡时也能听到轻微的放炮声。

既然声儿这么轻易的就让你听到了，那说明噪音控制得一般，我想MINI的潜在消费者对于它的噪音控制都不会有太高的预期。COUNTRYMAN使用的是有框车门，在MINI家族中整体噪音控制的表现排名前列，但在高速行驶时依然会有不少风噪和胎噪传入你的耳朵当中，急加速时发动机噪音也能直接传到车厢内。

刹车踏板的脚感有些硬，在日常驾驶时踩刹车踏板时需要多用点儿力，不过这就很容易踩过头，这样就会导致日常驾驶时刹车会踩得忽轻忽重，不太舒服。总的来说，在驾驶层面上，这台COUNTRYMAN并没能征服我。