运动气质令人着迷 实测2019款日产逍客
纠错
2019/7/5 12:39:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
行驶感受
转向手感偏轻,而且缺乏细腻的指向回馈,但是避振器提供了出色的支撑性,在重心转换之间能够让驾驶员很好的掌握车头的循迹能力。当然,与轮胎也有一定关系,测试车辆配备19英寸轮圈,轮胎规格为225/45 R19,较低的轮胎扁平比,在连续变线时,胎壁出现扭曲的情况下,更硬的胎壁能提供更好的侧向支撑性。
面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。整体表现来看,在紧凑型SUV阵营里面,运动性能属于较为出色的一类。
绕桩体验,其实SUV车型我们无需进行绕桩测试,但我还是稍微尝试了一下,而且新款逍客也交出了一个满意的答卷。ESC不能完全关闭,如果桩间速度过高发生推头,车身稳定系统就会立刻给你进行修正,如果顺着轮胎的极限测试,它能够展现出非常出色的运动性能,连续的重心变换,底盘都能够给出最为快速的反馈,所以驾驶员能够与车辆本身有着良好的沟通。
刹车表现
刹车测试,高温下连续的测试,制动系统也没有出现明显的热衰减情况,而且整体成绩比较平均,只不过刹车脚感实在有些偏硬,尤其是大力制动时,有些类似没有刹车助力的脚感,(没有刹车助力,脚感会比较沉重且脚感生硬。)不过日常生活,很难应用到如此大力刹车的情况,最终获得了41.33m的刹车成绩。
噪音测试
噪音方面的主观感受,在同级别属于中游水平,主要噪音来源还是底盘部分,最为明显的地方是胎噪,整体控制的比较到位,属于同级别中游水准,而风噪被最大程度上隔绝,所以整体驾乘氛围相对比较安静。从测试成绩来看,属于中规中矩的一类,日常使用而言,依然能够提供较为静谧的空间。
2020年5月29日
或将明年在华国产 日产全新逍客预告图
提及日产逍客想必诸多消费者并不陌生,该款车型为品牌旗下的一款入门级SUV,其车身尺寸也小于“同门师兄”日产奇骏,而定位与大众T-ROC探歌较为相似。近日海外媒体曝光了一组日产全新逍客车型预告图,新车计划将于今年年内正式亮相。国内市场方面,新车将于明年在华国产开售。
动力方面,新车将首搭载日产旗下全新e-Power混动技术,同时还将配备了欧蓝德同款2.0L插电式混合动力系统,传动系统将匹配E-CVT变速箱。据悉,国产车型将换搭日产全新1.5T 三缸发动机,替代现款2.0L...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月6日
听他们怎么说的 图解日产全新逍客2.0L
2015年10月16日,东风日产全新逍客正式上市销售,新车共推出两种排量7款车型。逍客作为东风日产SUV阵营中的主力车型,与新奇骏并行为热销车型,全新逍客的推出,对于这款产品自身的竞争力提供了更强有力的保障。近期,我们走访了北京地区建店最早的东风日产华盛昌4S店,并邀请到该店的销售顾问兼总讲师董浩先生,为大家深入的讲解全新逍客在终端的最新情况。
全新逍客在各方面都有着较为明显的优势,作为一款全新上市的新车,全新...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月18日
独具风格的外观 试驾2017款日产逍客TL 在 日产日渐壮大的SUV队伍当中,2017款逍客称得上是最出色的成员之一。尽管距离其发布之初已经过去了四年,但逍客在拥挤的紧凑型SUV市场里依旧保持 着不错的销量,而现款的第二代逍客也成为了日产在澳洲市场销量的主力军,仅落后于马自达CX-3和三菱ASX,其极具风格的外形以及实惠的价格让其深受年 轻家庭的青睐。
时至如今,日产旗下大部分车型的硬件技术可以说都跟不上时代的步伐,而逍客是少数能用上日产核心科技的车型之一,包括最新的车载系统以及安全技术。另外,逍客明年将迎来改款车型,在原先的基...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月21日
用着就是踏实 静态测评2011款日产逍客 有人说在国内,日本车的改进从来不会像欧美系对手那样大刀阔斧,但是这却并没有影响到它的销量,反而在中低端车市场,日系车型的销量要远高于欧美系对手。这到底是什么原因呢?
看到这儿恐怕您会有所疑问:2011款逍客已经上市近1年了,为什么现在拿来体验?这有些不太符合一贯作风啊!的确如此,由于之前一直没有安排合适的试驾车,而且2011款逍客本身又只是一次小改款,所以一直没有进行过深入体验。不过近期应部分网友的需求,我们认为很有必要对其新增的这套AVM全景式监控摄像...
查看全文>> 更多相关>>