纯粹先锋加高性能 试驾极星Polestar 1

Polestar 1的外观与内饰设计也带着浓厚的北欧极简主义设计风格，以及与沃尔沃品牌千丝万缕的联系，在驾驶体验之后，我们不妨再次回顾下Polestar 1在设计方面比较有特点的部分。

Polestar 1从正面看去非常的低矮、宽阔，好像原厂就加入了GT赛车类似的宽体设计。这种视觉稳定感加上辨识度颇高的日间行车灯，以及凶狠的前进气格栅，让Polestar 1看上去不怒自威，豪华跑车的凶狠和气势一下子就出来了。

Polestar 1用极简设计风格颠覆了大众对于豪华GT轿跑线条的传统概念。低矮、宽大的车身，锋利硬朗的车身线条。简洁而不失设计感的细节，表达了Polestar 1对于GT跑车优雅的另一种表达方式。

Polestar 1的车内并没有像它的外观一样惊艳，从整体到细节都能找到不少沃尔沃的影子。不过用料和细节方面更精心的处理，也体现出了Polestar品牌更豪华、更具前瞻性的定位。

全文总结：

Polestar 1在湿滑赛道中的整体表现依然稳定、高效，不会有明显转向过度。但后轮电机的加入和丰富的方向路感，以及底盘反馈也带来了一定乐趣。这种乐趣并非后驱跑车时刻准备反打方向的刺激感，而是拥有一个比传统前驱基础的四驱跑车更懂人心的车尾，以及在四轮濒临极限时依然非常可控的信心和满足感，这种信心让人不再惧怕突破极限。作为品牌旗帜，Polestar 1无论从设计还是驾驶感受上，都成功找到了属于自己的独特调性，也证明了它有挑战同价位的传统燃油跑车的实力。就像Linkin Park乐队早期发表新金属风格代表作《混合理论》时，被一部分摇滚老炮认为“不够纯粹”，但并不妨碍十几年后，这张专辑也成为了一代经典。