打破平衡 动态实测AMG GLC 63 4MATIC+
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2019/9/29 10:59:00
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●四驱结构
GLC63配备的是全时四驱系统,在滑轮组以及越野场地的测试环节表现出色,完成了所有项目的测试。日常驾驶,动力输出更偏向后轮,在封闭场地内我尝试了一下,GLC63可以轻松完成持续的漂移动作。4MATIC+的标识不是徒有虚名,配备了AMG机械后轴差速锁,改善车辆在极限驾控情况下的牵引力,具有更加的稳定性,而且,AMGPerformance4MATIC+四驱系统的分动箱,在Race模式并关闭ESP的情况下,可以切断前桥动力,变成后驱模式。
●滑轮组测试
滑轮组测试,GLC63顺利完成了所有测试项目。你要做的就是稳住油门,由于扭矩比较大,所以一定要缓慢加速,你能够清晰感觉到轮间电子限滑的作用,从而完成脱困动作。
●越野场地
场地测试,面对36°和42°两个坡道,稳住油门车辆蠕行而上,出色的动力储备给人毫不费力的感觉。面对连续炮弹坑,即使将底盘升至最高,但是前包围依然随时面临剐蹭的可能性,所以放慢整体节奏,可以顺利完成测试项目。
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