感觉良好 别克VELITE 6全方位充电体验
● 在家充电感受
因为家里有个比亚迪唐DM,所以有私人的充电桩,回家之后我就靠家用充电桩进行补电了,整体的使用感觉简直不要太爽。
一直以来我的观点都是有家用充电桩的话,那拥有电动车的生活将非常惬意,周末在家即是这样的感觉。慢充所用的时间比较长,毕竟也不是VELITE 6专属的充电桩,但是一个晚上总归是能充满的,而且每次我慢充充满之后开总有一种意想不到的惊喜。
家里能充电的情况下我用车的里程焦虑就会减少很多,原因在于我知道只要回家就一直有一个稳定且对我保持开放的充电桩,所以用车时会放肆不少。
● 长测电耗
做完电耗的表格之后我才意识到在这三个月的用车生活中我已经充了这么多次电了,上一次做燃油车长测时整个长测周期都没加过这么多次油……现在的总平均电耗已经比较稳定了,具备一定的参考意义。
● 全文总结
本次长测分享了一下开电动车跑长途的感受,其实在高速上我每次遇到纯电动车时都会有一种惺惺相惜的感觉。经过这几次周末在家用慢充桩充电,我愈发觉得对于纯电动车主来说有一个自己的充电桩是一件非常提升幸福感的事儿,尤其配套使用VELITE 6购车时送的专用充电桩会更爽。
2020年7月15日
7月24日上市 别克微蓝6插混版和微蓝7 7月24日成都车展将拉开序幕,别克两款电动车微蓝6插混版和微蓝7将正式上市。微蓝6插混版搭载1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统,采用LG电芯组成的三元锂离子动力电池,综合续航里程高达780km。微蓝7则是别克推出的一款全新纯电动SUV车型,基于通用汽车新能源车型平台打造而来。
微蓝7
微蓝7前脸为家族标志性的飞翼式设计,采用封闭式格栅,贯穿式LED日行灯辨识度极高,同时与车尾的贯穿式尾灯形成呼应,侧裙和前后保险杠的下方均采用黑色设计。内饰方面基于别克环抱式一体座...
查看全文>> 更多相关>>2020年7月24日
定位紧凑型轿车 别克微蓝6插电混动解读 在2020成都车展期间,别克微蓝VELITE 6插电混合动力车型正式亮相。新车定位紧凑型轿车,整体延续了微蓝6纯电版车型的设计,主要区别在于动力系统方面。那么微蓝6插混版有什么特点,我们通过本篇实拍来了解一下它。
新车的外观基本延续了微蓝6纯电版车型的设计,仅仅在细节方面有所不同,例如中网并没有全封闭设计,为了给发动机提供进气。前脸依旧采用了别克家族化设计,展翼式的中网与大灯连接,拉伸的横向视觉感,两侧竖立的通风口设计比较独特,辨识度很高。
车身侧面的线条...
查看全文>> 更多相关>>2019年9月29日
感觉良好 别克VELITE 6全方位充电体验
● 高速充电感受
每隔两周我都会利用周末时间回趟石家庄,距离在300公里左右,这就意味着我驾驶NEDC续航里程为301公里的VELITE 6 ,回石家庄途中必须要充一次电。
得益于公司楼下就有充电桩,每次回家前都能在公司充满电,这样能保证在中间的服务区补一次电便可以开到家;如果电不满的话可能就要补两次电,而且还会有一定的焦虑感。
京港澳高速在北京段只有一个窦店服务区,路过窦店服务区时基本上我的电量很充足,所以一般都是过了保定才充电,比如说望都服务区。整个京港澳高速每...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月16日
有望年内上市销售 别克VELITE 6插混版 在新能源领域别克已经布局有混动、增程式混动和纯电动,未来还将推出插电混动版车型。小编近日获得了别克首款插电混动车型资料,新车搭载1.5L自然吸气发动机与两个电动机组成的动力系统,纯电续航里程达60km。从车身尺寸来看,新车为VELITE 6插电混动版,有望年内上市销售。
新车搭载代号为L2B的1.5L发动机,此前已经在别克英朗、雪佛兰威朗等车型上使用,最大功率72kW。双电机最大功率分别为49kW、82kW,峰值扭矩分别为94N.m与197N.m。别克VELITE 6插电混动版...
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